[发明专利]充放电引导控制方法和充放电引导控制装置

说明书

根据本发明，提出了一种充放电引导控制方法，包括：调配控制装置采集各建筑的历史新能源发电数据和历史负载用电数据；以及调配控制装置利用所采集的各建筑的历史新能源发电数据和历史负载用电数据，在规定的时间单位内预测各建筑的新能源发电量和负载功耗，计算出各建筑的新能源发电量富余和/或不足的量和时段，以电动汽车的额定充电和/或放电功率将新能源发电量富余和/或不足的量划分到至少一个可进行充电和/或放电的充电和/或放电桩，并确定该充电和/或放电桩的充电和/或放电起始时间点和充电和/或放电结束时间点，从而形成各建筑的充电和/或放电分配计划表并向电动汽车进行广播。

技术领域

本发明涉及一种充放电引导控制方法和充放电引导控制装置，能够针对建筑的太阳能发电量相对负载用电有富余或不足的时段，通过向电动汽车发布信息，引导电动汽车到对应的建筑的停车场充电或放电。

背景技术

随着社会的发展，节能日益为人们重视，诸如太阳能等新能源由于其无污染，可再生，取之不尽等优点得到了广泛的应用。

中国专利申请No.200910108515.2发明了一种采用太阳能风力发电的电动汽车智能充电站系统和方法，包括控制中心、不同地点的采用太阳能风力发电的智能充电站、设于电动汽车上的充电提示装置，智能充电站具备自动充电装置，利用太阳能风力发电对电池进行充电，控制中心根据各智能充电站传来的已完成充电的充电池的数量，和各充电提示装置传来的剩余电量信息及通过移动电话网络的手机定位功能取得各充电提示装置的位置信息，找出需要更换充电池的各电动汽车，然后逐一向各电动汽车分配供该电动汽车更换充电池的智能充电站，并将分配给电动汽车进行换电的智能充电站的地址传送到该电动汽车上的充电提示装置显示，以提示司机驾车前往更换充电池。

该方案实现了将太阳能风力发电等新能源发电的能量预先储存在电池中，然后通知有电力需求的电动汽车前来更换电池。但是该方案存在以下问题：

1.需要配备存放电池的物理空间、更换电池的自动化设备或者是相应的人力等一系列的设备；

2.对电动车的电池进行更换，这样电动车的电池总是在变换，不能保证电池的质量、性能等方面的一致性；

3.电动车行驶到换电池地点，将电动车的剩余了或多或少电量的电池更换为满电量的电池，对电动车来说，剩余电量不能充分利用，是一种浪费。

因此，需要一种将剩余的太阳能发电直接充分利用给电动汽车充电，并能在太阳能发电不足负载用电时，由电动汽车向负载补充供电的控制装置和控制方法。该控制装置和控制方法能够根据太阳能的发电相对于负载的剩余或不足，引导电动汽车到相应的建筑进行充电或放电，而不需要提前准备电池和给电动汽车更换电池的装置。

发明内容

为了解决现有技术的上述缺陷提出了本发明。因此，本发明的目的是提出一种充放电引导控制方法和充放电引导控制装置，能够针对建筑的太阳能发电量相对负载用电有富余或不足的时段，通过向电动汽车发布信息，引导电动汽车到对应的建筑的停车场充电或放电。

为了实现上述目的，提出了一种引导电动汽车到安装有新能源发电系统的一个或多个建筑的停车场进行充电和/或放电的充放电引导控制方法，包括：调配控制装置采集各建筑的历史新能源发电数据和历史负载用电数据；以及所述调配控制装置利用所采集的各建筑的历史新能源发电数据和历史负载用电数据，在规定的时间单位内预测各建筑的新能源发电量和负载功耗，计算出各建筑的新能源发电量富余和/或不足的量和时段，以电动汽车的额定充电和/或放电功率将新能源发电量富余和/或不足的量划分到至少一个可进行充电和/或放电的充电和/或放电桩，并确定该充电和/或放电桩的充电和/或放电起始时间点和充电和/或放电结束时间点，从而形成各建筑的充电和/或放电分配计划表并向电动汽车进行广播。

优选地，所述充电和/或放电分配计划表包括：充电和/或放电桩的标识、以及与该充电和/或放电桩相对应的可进行充电/放电的充电和/或放电起始时间点和充电和/或放电结束时间点。