[发明专利]一种飞轮信号齿加工误差的检测方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种飞轮信号齿加工误差的检测方法和系统。

背景技术

飞轮是安装在发动机的回转轴上、具有较大转动惯量的轮状蓄能器，发动机的飞轮有两个主要作用。

第一，因汽车发动机属于间歇燃烧式的动力装置，各缸传递到曲轴的能量不是稳定和连续的，飞轮的作用就是存储一定的能量，使曲轴结构具有较大的转动惯量，带动整个曲轴结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力、维持短期超载时发动机继续运转。

第二，在飞轮的周向加工信号齿，并且在飞轮壳上安装检测部件，可以在发动机转动过程中检测每个信号齿的瞬时转速，进而获取发动机的瞬时转速，以供发动机其他的控制程序所用。然而，如果飞轮周向的信号齿在加工过程中存在误差较大，例如，相邻两个信号齿之间的距离设置的不均匀，则采集到的瞬时转速会产生问题，导致发动机其他的控制程序产生错误。因此，判断飞轮信号齿的加工误差大小，是发动机生产过程中一个重要的环节。

由此可见，亟待针对上述技术问题，设计一种飞轮信号齿加工误差的检测方法和检测系统，检测飞轮信号齿的加工误差，避免对发动机其他控制程序造成影响，提高发动机控制的精确度。

发明内容

本发明的目的为提供一种飞轮信号齿加工误差的检测方法和检测系统，其能够检测飞轮的具体哪一个或哪几个信号齿具有加工误差，便于后续飞轮的再加工或维修，且避免对发动机其他控制程序造成影响，提高发动机控制的精确度。

为解决上述技术问题，本发明提供一种飞轮信号齿加工误差的检测方法，包括如下步骤：

1)检测所述飞轮上的每个信号齿在所述飞轮转动至少一圈的过程中的瞬时转速和每相邻两个信号齿之间的时间，根据所述瞬时转速和所述时间获取每个信号齿的加速度；

2)判断每个所述信号齿的加速度是否大于预设加速度，若是，进入步骤3)；若否，进入步骤4)；

3)将满足步骤2)中条件的信号齿确定为误差齿；

4)结束检测。

优选地，所述步骤1)在至少两圈内检测所述瞬时转速和每相邻两个信号齿之间的时间；

所述步骤3)具体为：

31)记录所有满足步骤2)中条件的信号齿的齿号；

32)判断每相邻两圈的对应齿号的差值是否等于飞轮的信号齿个数，若是，进入步骤33)；若否进入步骤4)；

33)将满足步骤32)的对应齿号所对应的信号齿记录为误差齿。

优选地，所述步骤1)之前还包括步骤：

011)检测飞轮平均转速和飞轮转速的波动量；

012)判断飞轮平均转速是否小于预设转速，且所述飞轮平均转速的波动量在预设转速波动范围内；若是，执行步骤1)，若否，执行步骤04)；

04)保持当前状态不变。

优选地，所述步骤012)中判断为是之后、进入步骤1)之前还包括步骤：

021)检测发动机喷油量和喷油量的波动量；

022)判断发动机喷油量是否大于预设喷油量，且所述喷油量的波动量在预设喷油量波动范围内；若是，执行步骤1)，若否，执行步骤04)。

优选地，所述步骤022)中判断为是之后、进入步骤1)之前还包括步骤：

031)检测发动机的水温和发动机已启动的时间；

032)判断发动机的水温是否大于预设水温，且所述发动机已启动预设时间，若是，执行步骤1)，若否，执行步骤04)。

上述检测方法通过对信号齿瞬时转速的检测能够简单、方便地实现对飞轮加工误差的检测，不仅具有较强的操作性，且具有较高的检测精度。

本发明还提供一种飞轮信号齿加工误差的检测系统，包括：

检测装置，用于检测所述飞轮上的每个信号齿在所述飞轮转动至少一圈的过程中的瞬时转速和每相邻两个信号齿之间的时间；

控制器，与所述检测装置连接，用于根据所述瞬时转速和所述时间获取每个信号齿的加速度，判断每个所述信号齿的加速度是否大于预设加速度，并当判断结果为是时，发出将该信号齿确定为误差齿的控制命令；

输出装置，与所述控制器连接，用于接收并输出所述控制器的控制命令。