[发明专利]汽车控制臂与衬套压装装置在审
申请号: | 201310146148.1 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN103286548A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 王家林 | 申请(专利权)人: | 芜湖众力底盘系统有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241100 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 控制 衬套 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车控制臂与衬套装配领域,具体属于汽车控制臂与衬套压装装置。
背景技术
通常控制臂前衬套及同类产品的压装工作是在卧式液压机床上完成的,普通的卧式液压机床只有一个固定式的工作油缸,而控制臂是对称件,压装左右件分别需要用到左右对称的两副夹具,经常因为压装不同零件时频繁的更换左右夹具,费时费力。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车控制臂与衬套压装装置,无需用到液压机床,装配效率高,小巧灵活,占用空间小,夹具上装有压力传感器及显示器,可以实时观测零件的压入力值。
本发明的技术方案如下:
汽车控制臂与衬套压装装置,包括有底板,底板上左右两侧分别安装有气缸支座,气缸支座上安装有气缸,气缸的前方安装有固定板,固定板外侧贴合有调整板,固定板两端固定安装有垫块、支座,支座内滑动穿过有顶杆,顶杆与气缸的活塞杆位于同一直线且连接有拉压传感器,拉压传感器外连接有传感器显示器,两侧顶杆的前方分别设有第一定位柱,两侧的固定板之间设有第二定位柱,所述的垫块一侧开有缺口,且缺口具有弧形段。
所述的调整板上具有条形滑槽,固定板上具有与条形滑槽相配合的导向杆。
所述的拉压显示器通过支架固定于底板上。
本发明当压装左衬套时,将控制臂本体放入第一定位柱、第二定位柱,将需要压入的衬套放在顶杆前端,按下气阀开关,此时气缸动作,推动顶杆向前运动将衬套压入到控制臂本体中,压装工作完成,卸下接着压装下一件,对称件放到夹具另一侧,工作方式同上。
本发明无需用到液压机床,装配效率高,小巧灵活,占用空间小,夹具上装有压力传感器及显示器,可以实时观测零件的压入力值。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,汽车控制臂与衬套压装装置,包括有底板1,底板1上左右两侧分别安装有气缸支座13,气缸支座13上安装有气缸12,气缸12的前方安装有固定板5,固定板5外侧贴合有调整板4,固定板5两端固定安装有垫块6、支座8,支座8内滑动穿过有顶杆7,顶杆7与气缸12的活塞杆位于同一直线且连接有拉压传感器9,拉压传感器9外连接有传感器显示器10,两侧顶杆7的前方分别设有第一定位柱3,两侧的固定板5之间设有第二定位柱2,垫块6一侧开有缺口,且缺口具有弧形段,调整板4上具有条形滑槽,固定板5上具有与条形滑槽相配合的导向杆,拉压显示器10通过支架固定于底板1上。
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