[发明专利]托辊传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及无缝钢管的生产领域，尤其涉及一种托辊传动装置。

背景技术

在现有无缝钢管的生产过程中，空心毛管由穿孔机穿出进入到吹喷抗氧化剂工位（转动托辊），温度高达1150摄氏度的毛管需在转动托辊上停留约6秒。转动托辊由设置于下面的减速电机单独驱动，减速电机受到毛管频繁地近距离高温炙烤而易于损坏，需要经常停车更换减速电机，因此耽误生产时间，还需要多备零件以应对不时之需。并且由于各托辊是由不同减速电机驱动的，容易造成各托辊运转不同步而划伤毛管的表面。

发明内容

本发明在于解决现有技术中存在的减速电机易于损坏而需大量的备件和毛管表面易于划伤的问题。

本发明提供一种托辊传动装置，包括依次连接的减速电机、万向联轴器和至少两个传动轴，传动轴之间通过联轴器连接，每个传动轴上套设有两个轴承座和两个传动链轮，每个传动链轮通过一链条带动托辊上的一从动链轮。

在一实施例中，距离减速电机最远的传动轴的轴端设有一压盖，该压盖固定该传动轴上的一传动链轮。

在一实施例中，每个轴承座具有一轴向的通孔，传动轴穿设于该通孔中。

在一实施例中，轴承设于传动轴与通孔之间，使传动轴通过轴承可转动地支撑于轴承座。

在一实施例中，轴承座具有沿轴向剖分成至少两部分的剖分式结构。该剖分式结构使轴承座易于安装与调试。

在一实施例中，轴承座包括扣合于传动轴的两部分，两部分以螺栓而固定。

在一实施例中，传动链轮的设置与托辊上从动链轮的设置一一对应。

在一实施例中，链条同时与传动链轮、从动链轮啮合。用以在传动链轮转动时，通过链条带动从动链轮同步转动，从而驱动托辊转动。

本发明提供的托辊传动装置结构可靠、简单易行，在操作中所有托辊在一个减速电机的带动下实现同时转动或同时停止，减少现有技术中因托辊转动不同步而划伤空心毛管的表面。并且因减速电机的设置远离高温的毛管，从而避免因高温炙烤而造成的损坏，减少所需的备件数量。因此可在提高生产效率的同时降低生产成本。

附图说明

图1为本发明中托辊传动装置的示意图。

图2是沿图1中A-A线的剖视图。

图3为第一传动轴与其轴承座的剖视图。

其中，附图标记说明如下：

具体实施方式

本发明提供一种托辊传动装置，包括：依次连接的减速电机、万向联轴器和至少两个传动轴，传动轴之间通过联轴器连接，每个传动轴上套设有两个轴承座和两个传动链轮，传动链轮通过链条带动托辊上的从动链轮。可选地，距离减速电机最远的传动轴，其轴自由端设有压盖，且该压盖固定该传动轴的一传动链轮。

如图1和2所示，以具有三个传动轴的传动装置为例，详细地描述本发明。托辊传动装置包括：依次连接的减速电机100、万向联轴器200、第一传动轴310、第一联轴器410、第二传动轴320、第二联轴器420和第三传动轴330。即，第一传动轴310和第二传动轴320之间通过第一联轴器410连接，第二传动轴320和第三传动轴330之间通过第二联轴器420连接。

第一传动轴310上固设有两个轴承座311和两个传动链轮312。具体而言，如图3所示，轴承座311具有轴向的通孔（图未示），第一传动轴310穿设于该通孔中，轴承设于第一传动轴310与通孔之间，由此第一传动轴310通过轴承（图未示）可转动地支撑于两个轴承座311。优选地，轴承座311具有沿轴向剖分成至少两部分的剖分式结构。例如如图3所示，轴承座311包括扣合于第一传动轴310的两部分，两部分是以螺栓螺接为一个整体。该剖分式结构使轴承座311易于安装与调试。传动链轮312的设置与托辊500上从动链轮510的设置一一对应。链条600同时与传动链轮312、从动链轮510啮合，用以在传动链轮312转动时，通过链条600带动从动链轮510同步转动，从而驱动托辊500转动。第二传动轴320上固设有两个轴承座321和两个链轮322，第三传动轴330上固设有两个轴承座331和两个链轮332。第二传动轴320、第三传动轴330的结构与第一传动轴310的结构相同，在此不再赘述。优选地，第三传动轴330上远离减速电机100的轴端设有压盖333，用以固定第三传动轴330的一传动链轮332。

在实际操作中，减速电机的转动通过万向联轴器传递给传动轴，因多个传动轴通过联轴器连接为一个整体而使多个传动轴同步转动，再通过传动链轮啮合链条而带动托辊的从动链轮，从而驱动托辊。