[发明专利]预应力塔式起重机

说明书

一、技术领域

本发明用于塔式起重机，使塔机塔身、起重臂有预应力的塔式起重机。

二、背景技术

现有的技术塔式起重机，塔身、起重臂都用钢桁架式的结构。制造工艺复杂，费工费时费料。

三、发明内容

1.本发明的目的是设计一种预应力塔式起重机；其结构由基础[1]。螺栓副1[2]、回转支承[3]、配重[4]、支座[5]、变幅机构[6]、变幅滑轮组[7]、[起升钢丝绳8]、变幅钢丝绳[9]、销轴[10]、下支座[11]、上支座[12]、耳板[13]、起升机构[14]、驾驶室[15]、钢管[16]、拉杆[17]、横杆[18]、调节座[19]、法兰[20]、滑轮1[21]、滑轮轴1[22]、滑轮2[23]、滑轮轴2[24]、耳板1[25]、耳板2[26]、起重臂[27]、塔尖[28]、孔板[29]、塔尖轴[30]、滑轮3[31]、耳板4[32]、滑轮轴4[33]、开口销[34]、螺栓副2[35]、吊钩[36]、预应力螺母[37]、螺栓副3[38]、螺栓副4[39]等零部件组成。

2.一种预应力塔式起重解决方案为：经过类比实验，结合附图描述：本发明的特征为：耳板[13]焊接在钢管[16]上端和下端。驾驶室[15]安装在支座[5]上，法兰[20]焊接在钢管[16]中间，用销轴[10]把横杆[18]安装在法兰[20]上。调节座[19]安装在横杆[18]上。将拉杆[17]的孔和耳板[13]对齐用销轴[10]连接。预应力螺母[37]安装在调节座[19]的螺纹上。耳板2[26]焊接在起重臂[27]左中右，耳板[13]焊接在起重臂[27]右端。塔尖[28]焊接在孔板[29]上，开口销[34]插进用滑轮轴1[22]的小孔并弯90°。耳板1[25]焊接在塔尖[28]的上端。滑轮2[23]安装在耳板1[25]里面用滑轮轴2[24]连接，

3.本发明与公知技术相比，用在塔式起重机的钢管[16]上可以节约38％左右的钢材。节约36％左右的制作费用。可节约60％左右运输量。有较好经济效益。

四、附图说明

附图1是本发明的主视图

附图2是本发明俯视图

五、实施例

基础[1]由钢筋混凝土浇筑而成。螺栓副1[2]预埋在基础[1]里面，螺栓副1[2]连接下支座[11]。用螺栓副3[38]将回转支承[3]与下支座[11]连接，用螺栓副3[38]将回转支承[3]与上支座[12]连接。用螺栓副4[39]将钢管[16]与上支座[12]连接。用螺栓副3[38]将支座[5]与上支座[12]连接。配重[4]安装在支座[5]。变幅机构[6]、起升机构[14]安装在支座[5]上。耳板[13]焊接在钢管[16]上端和下端。驾驶室[15]安装在支座[5]上，法兰[20]焊接在钢管[16]中间，用销轴[10]把横杆[18]一端安装在法兰[20]上。调节座[19]安装在横杆[18]上。将拉杆[17]的耳板安装在耳板[13]的中间，用销轴[10]连接。预应力螺母[37]安装在调节座[19]的螺纹上。按主视图将以下零件耳板2[26]焊接在起重臂[27]左中右，耳板[26]焊接在起重臂[27]右端。法兰[20]焊接在钢管[16]中间，孔板[29]焊接在钢管[16]上端，塔尖[28]焊接在孔板[29]上，耳板1[25]焊接在起重臂[27]左端，耳板4[32]焊接在起重臂[27]中间，滑轮1[21]安装在耳板2[26]内，用滑轮轴1[22]连接，开口销[34]插进用滑轮轴1[22]的小孔并弯90°，滑轮3[31]安装在耳板2[26]内，用滑轮轴4[33]连接，耳板1[25]焊接在塔尖[28]的上端。滑轮2[23]安装在耳板1[25]里面用滑轮轴2[24]连接，滑轮轴4[33]把横杆[18]安装在法兰[20]上。调节座[19]安装在横杆[18]上。将拉杆[17]的孔和耳板[13]对齐用销轴[10]连接。预应力螺母[37]安装在调节座[19]的螺纹上部件组成一个整体。用汽车吊把装好的起重臂零部件用汽车吊吊到钢管[16]上端用塔尖轴[30]连接。用两节钢管[16]用螺栓副2[35]一个整体。起升钢丝绳[8]穿过滑轮1[21]和滑轮3[31]后与吊钩[36]连接。变幅钢丝绳[9]穿过变幅滑轮组[7]穿过滑轮2[23]再穿过塔尖[28]上端后与滑轮轴2[24]连接。销轴都要插上开口销并弯90°。

横杆[18]、拉杆[17]安装件数在6件以上。拧横杆上的预应力螺母[37]顶紧拉杆[17]使拉杆[17]产生预应力，预应力螺母[10]要对称顶紧。拉杆[17]之间的预应力误差不能超过5％，拧螺母[37]预紧。每根拉杆[17]的预应力是设计荷载的8％左右。