[发明专利]车辆轮胎安全保险装置

说明书

技术领域

本发明属于交通运输车辆领域，特别涉及一种车辆轮胎安全保险装置。

背景技术

现代化运输车辆为了在车辆爆胎时使车辆能继续安全行驶，防止翻车，需要在轮胎内安装轮胎安全保险装置。目前轮胎安全保险装置一般为环抱轮毂的环状物，如名称为“轮胎安全保险装置”、专利号为201120296934.6的发明专利所述，该环状物一般由两个或三个弧形体连接而成。从减轻重量和其他性能要求出发，该环状物多采用特殊工程塑料制成；当车辆行驶在坎坷不平路段尤其是野外石子路段或者鹅卵石路段时，或车辆爆胎后继续行驶过程中，轮胎安全装置的弧形体由于受到猛烈撞击，存在开裂甚至断裂解体的危险，严重威胁车辆的安全行驶。对此，如果采用全金属材料的环状物，不但重量大，安装及更换不便，而且在上述的恶劣情况下行驶时对轮胎的损害更大，严重影响车辆续行距离。

发明内容

为解决上述弧形体容易断裂的问题，防止严重事故的发生，本发明提出一种车辆轮胎安全保险装置，可以有效解决上述问题。

本发明所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：

一种车辆轮胎安全保险装置，包括设置在轮胎内部环抱轮毂的塑料环状物，塑料环状物由两个或三个弧形体连接而成，在弧形体的内部设置金属结构体，金属结构体根据弧形体的弯曲形状和结构设置。

进一步地，金属结构体的横截面形状为空心或实心的矩形、圆形或三角形。

具体地，当金属结构体的横截面形状为空心的矩形、圆形或三角形时，管壁厚度S为1～5mm。当金属结构体的横截面形状为空心的矩形时，矩形的宽度d1与弧形体1的宽度d2的关系为：d1=（1/5～1/2）d2。当金属结构体的横截面形状为实心的矩形、圆形或三角形时，矩形、圆形或三角形的边长或直径D为10～30mm。在横截面形状为实心的矩形、圆形或三角形的金属结构体的表面设置凸起或凹槽。

进一步地，金属结构体的横截面形状为“工”字形、“十”字形或“x”形。金属结构体的横截面形状为纵向或横向的“一”字形。金属结构体的板厚度S1为1～5mm。

本发明的车辆轮胎安全保险装置，在保证金属结构体强度要求的前提下，尽量减轻金属结构体的整体重量，有效增强了弧形体的刚性和抗压强度，而且能够使弧形体在产生裂纹时不会造成分裂解体，避免了弧形体由于断裂或解体给车辆行驶造成的危险，有效增加了车辆在恶劣路面和爆胎后的续行距离，特别适合军用车辆的使用。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为本发明实施例二的剖面图；

图4为本发明实施例三的剖面图；

图5为本发明实施例四的剖面图；

图6为本发明实施例五的剖面图；

图7为本发明实施例六的剖面图；

图8为本发明实施例七的剖面图；

图9为本发明实施例八的剖面图；

图10为本发明实施例九的剖面图；

图11为本发明实施例十的剖面图；

图12为本发明实施例十一的剖面图。

具体实施方式

实施例一

图1为本发明实施例一的结构示意图。如图1所示，一种车辆轮胎安全保险装置，包括设置在轮胎内部环抱轮毂的塑料环状物，塑料环状物由两个或三个弧形体1连接而成，在弧形体1的内部设置金属结构体2，金属结构体2根据弧形体1的弯曲形状和结构设置；金属结构体2可以采用钢、铝、合金等板材、型材或管材制成。设置金属结构体2能够使得弧形体1的内部刚性增强，增加抗压强度，确保车辆在恶劣路面和爆胎情况下继续行驶时弧形体1不会断裂和解体。

在金属结构体2上设置通孔3，通孔3的形状根据弧形体1的结构设置，可以为规则或不规则形状，规则形状如圆形、方形、椭圆形、三角形等，不规则形状如不规则多边形。实施例一通孔3的数量为十个，其中设置在中间的八个通孔3的大小与形状与弧形体1上的八个通孔相对应，另外两个通孔3与弧形体1两端的连接孔相对应。对于没有通孔的弧形体，通孔3的数量可以根据金属结构体2的长度而定，也可以把所有通孔3的大小以及形状分别设置成不一样的。设置通孔3的作用是，能够有效加强金属结构体2与弧形体1之间的结合力，增强了弧形体1的整体强度，同时还可以减轻金属结构体2的重量。