[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

压缩机通常用来压缩制冷剂以实现制冷或者制热。压缩机的压缩机构通过诸如马达的驱动机构来驱动。压缩机构和驱动机构通常都设置在封闭的壳体中。在压缩机正常运转过程中，压缩机的内部空间特别是驱动机构需要适当的冷却。

在现有技术的压缩机中，一般在壳体的两端或者在壳体的位于压缩机构相反侧的部分形成流体入口和流体出口，这样能够通过流体入口吸入的全部或部分流体或者压缩机构的排气口排出的全部或部分流体来冷却压缩机的内部空间。具体地，在低压侧设计的压缩机中，该内部空间特别是驱动机构可以利用流体入口吸入的全部或部分流体来冷却，而在高压侧设计的压缩机中，该内部空间特别是驱动机构可以利用压缩机构的排气口排出的全部或部分流体来冷却。

然而，对于现有的技术冷却构造，可能存在如下的问题。例如，对于高压侧设计，在一些工况下，排气温度可能高于马达的温度，此时从排气口排出的流体不但无法冷却马达反而加热马达，导致马达的效率下降，压缩机性能降低。对于低压侧设计，在一些工况下，吸入的流体的温度可能远低于马达的温度，此时吸入的流体所产生的冷却效果将导致润滑剂温度下降、粘度上升，从而导致马达功耗增加，压缩机性能降低。

因此，需要一种能够对压缩机的内部空间进行适当冷却的压缩机。

发明内容

本发明的一个或多个实施方式的一个目的是提供一种能够对压缩机的内部空间进行设当冷却的压缩机。

本发明的一个或多个实施方式的另一个目的是在压缩机中实现更加优化的冷却。

本发明的一个或多个实施方式的又一个目的是提供一种效率更高、成本更低的压缩机。

为了实现上述目的中的一个或多个，根据本发明一个方面，提供了一种压缩机，包括：壳体，所述壳体限定了所述压缩机的内部空间并且所述壳体上设置有流体入口和流体出口；和压缩机构，所述压缩机构设置在所述壳体内以对流体进行压缩，并且所述压缩机构包括吸气口和排气口，其中所述内部空间中包括第一流速区域和第二流速区域，流体在所述第一流速区域中的流速高于在所述第二流速区域中的流速，并且在所述内部空间中构造有允许流体从所述第二流速区域流动到所述第一流速区域的第一流体通道。

根据本发明的一种或几种实施方式的压缩机的优点在于：

在根据本发明一种实施方式的压缩机中，在压缩机的内部空间中构造有允许流体从第二流速区域流动到第一流速区域的第一流体通道，其中流体在第一流速区域中的流速高于在第二流速区域中的流速。尽管在压缩机的内部空间中具有大致相同的压力，但是由于该内部空间中的各个区域的流速不同，根据伯努利原理，流速高的区域压力较低而流速低的区域压力较高，因此在这些不同的流速区域之间构造一定的通道或路径能够使得流体从流速低的区域流动到流速高的区域，从而实现流体的循环，以此实现该内部空间特别是该内部空间中特定区域的冷却。根据本发明的构造，可以通过简单地调整第一连通通道的起点和终点的位置来优化冷却路径，实现对特定区域的适当冷却。从而不管是对于高压侧设计还是低压侧设计，由于对特定区域例如马达的区域进行了适当的冷却，所以避免了现有技术中对马达过度冷却或者过度加热导致的马达效率的降低，从而提高了压缩机的性能。

在根据本发明一种实施方式的压缩机中，在压缩机的内部空间中还构造有允许流体从第三流速区域流动到第二流速区域的第二流体通道，其中流体在第二流速区域中的流速高于在第三流速区域中的流速。尽管由于第一流体通道的存在，从第二流速区域中流走的流体会被其他区域中的流体所补充，但是为了进一步地更好地控制内部空间中的冷却路径，可以形成该第二流体通道。因此，采用该构造，能够对压缩机的内部空间进行更加优化的和合适的冷却。