[发明专利]风扇无效
申请号: | 201310129241.1 | 申请日: | 2013-04-15 |
公开(公告)号: | CN104100499A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 任文华 | 申请(专利权)人: | 任文华 |
主分类号: | F04B41/06 | 分类号: | F04B41/06;F04D29/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310052 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风扇 | ||
技术领域
本发明涉及一种风扇。特别地,但不是排除性地,本发明涉及一种家用风扇,如家用台扇,用于增加室内、办公室和其它环境中的空气循环和空气流动。
背景技术
传统的家用风扇通常包括马达和由马达驱动进行旋转运动的一组叶片或叶轮。该组叶片通常位于笼子内,该笼子允许气流穿过,然而却阻止人体接触到旋转的叶片。但是在某些情况下,该种风扇还存在着人体触及到该组旋转叶片的风险。
2009年5月6日公开号为CN 101424279A的中国专利申请(申请号:200810177844.8)公开了一种没有外露叶片的风扇,所述风扇包括基座和与基座固定的喷嘴,该基座包括外壳和位于外壳内的用于形成气流的装置,所述喷嘴包括用于接收气流的内部通道和用于发射气流的排气口,所述喷嘴限定开口,所述喷嘴外部的空气被从排气口所发射的气流卷吸通过所述开口,所述装置包括叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮和驱动叶轮旋转工作的马达。由于该种风扇仅使用一个叶轮旋转工作,该叶轮须高速旋转才能获得足够的出风量,而叶轮的高速旋转会产生较大的噪声。
发明内容
本发明旨在提供一种改进的风扇以克服上述现有技术中的缺陷。本发明的目的是要提供—种低噪声的风扇。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种风扇,其特征在于,所述风扇包括基座和与基座连接的喷嘴,所述基座包括外壳、位于外壳内的用于形成气流的第一装置和第二装置、以及具有多个支管的输气管,其中,第一装置、第二装置、输气管和支管都包括进气口和出气口,多个支管的进气口相互连通,多个支管的出气口相互连通,输气管的进气口与第一装置的出气口连通,输气管的出气口与第二装置的出气口连通。
所述支管的数量通常位于2至15个之间,优选地位于3至8个之间。
所述输气管通常位于所述外壳内,以使风扇具有紧凑的结构。所述输气管优选地包括与第二装置的进气口连通的多个进气通道,以便为第二装置的进气提供气流通道。所述进气通道的数量通常位于2至15个之间,优选地位于3至8个之间。
优选地,所述输气管包括位于中心部的空腔,所述第二装置至少有部分位于所述空腔中。这样有利于使风扇紧凑。在一个优选的实施例中,所述输气管包括位于中心部的空腔和位于所述空腔底部的底板,所述第二装置至少有部分位于所述空腔中。
为了使输气管紧凑和提高输气管的输气效率,输气管的多个支管可以环绕第二装置进行设置,也可以部分环绕第一装置进行设置。在一个优选的实施例中,第二装置包括叶轮壳体,输气管的多个支管环绕第二装置的叶轮壳体进行设置。
优选地,所述第一装置和第二装置都包括具有进气口和出气口的叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮、驱动叶轮旋转工作的马达和用于固定马达的马达壳体。
在一个优选的实施例中,所述第一装置和第二装置都包括具有进气口和出气口的叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮、驱动叶轮旋转工作的马达和用于固定马达的马达壳体,所述输气管包括进气端和出气端,其中,所述输气管的进气端与第一装置的马达壳体连接。
在另一个优选的实施例中,所述第一装置和第二装置都包括具有进气口和出气口的叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮、驱动叶轮旋转工作的马达和用于固定马达的马达壳体,所述输气管包括进气端和出气端,其中,所述输气管的进气端与第一装置的叶轮壳体连接。
在又一个优选的实施例中,所述第一装置和第二装置都包括具有进气口和出气口的叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮、驱动叶轮旋转工作的马达和用于固定马达的马达壳体,所述输气管包括进气端和出气端,其中,所述输气管的出气端与第二装置的叶轮壳体连接。
在再一个优选的实施例中,所述第一装置和第二装置都包括具有进气口和出气口的叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮、驱动叶轮旋转工作的马达和用于固定马达的马达壳体,所述输气管包括位于进气端和出气端,其中,所述输气管的出气端与第二装置的马达壳体连接。
为了使基座的结构紧凑,所述第一装置通常位于第二装置的下方。优选地,所述第一装置位于第二装置的下方,并且第一装置的马达的转轴与第二装置的马达的转轴大致位于同一条直线上。
优选地,所述第一装置和第二装置都包括具有进气口和出气口的叶轮壳体和位于叶轮壳体内的叶轮,所述风扇还包括一个马达,第一装置的叶轮和第二装置的叶轮都由该同一马达所驱动。
为了减少风扇部件的数量并提高其生产效率,所述输气管可以与第一装置的马达壳体成整体即一体化,也可以与第二装置的叶轮壳体成整体。
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