[发明专利]蓄电元件有效
申请号: | 201310124989.2 | 申请日: | 2013-04-11 |
公开(公告)号: | CN103378340B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 增田真规;山福太郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社杰士汤浅国际 |
主分类号: | H01M2/26 | 分类号: | H01M2/26;H01M2/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 元件 | ||
技术领域
本发明涉及一种锂离子二次电池等的蓄电元件,详细地说,涉及的该蓄电元件具有:发电器件,其收容于壳体中;集电体,其与发电器件的正电极以及负电极的至少一方导通;以及外部端子,其配置于壳体的壳体外侧面并与集电体导通。
背景技术
作为这种蓄电元件,公知在专利文献1中公开的非水电解质二次电池(锂离子二次电池)。发电器件(1)是将正负的极板和绝缘用的隔板卷绕成涡旋状而成的。该蓄电元件中的正负电极的取出采用这样一种构造:与发电器件(1)的正以及负的各极导通连接的正负的集电连接体(2)和正负的外部端子(端子螺栓:9)经铆钉(rivet)(7)和端子台(8)被导通连接。
在这样的电极取出构造中,金属制的端子台(8)有力地支承外部端子(9)并作为导通部件而起作用。并且,端子台(8)和集电连接体(2)使用铆钉(7)被导通连接,该铆钉(7)可作为将端子台(8)和集电连接体(2)止动固定到盖板(4)上的手段而起作用。
(现有技术文献)
(专利文献)
专利文献1:日本特开2010-232187
在具有上述那样的构成的蓄电元件中,通常,由于导通部件彼此之间通过铆钉的铆接(加固)或压入等的压接被导通连接,所以因振动或材料蠕变(creep)等,伴随于老化存在接触电阻变化的可能性。此外,一般地说,在电池中,在因外部短路等而连续地流通大电流的情况下,担心发热。
在此情况下,在具有使用多个导通部件将发电器件和外部端子导通连接的结构的蓄电元件中,接触电阻可能变化的导通部件彼此之间的连接部位(例如,铆钉和集电连接体)容易发热。这样的话,温度升降引起的接触电阻的增减幅度增加,引起进一步的接触电阻的变化和发热的增大,从而预测出根据情况导通部件发展为因发热而熔化的不良现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种蓄电元件,其虽然采用的是使用多个导通部件使发电器件的极和外部端子导通连接的构造,但尽可能消除了导通部件彼此之间的连接部位的发热的顾虑。
技术方案1的发明为一种蓄电元件,其具有:发电器件1,其收容于壳体4;集电体2、3,其与所述发电器件1的正以及负的电极7、8的至少一方导通;以及外部端子5、6,其配置于所述壳体4的壳体外侧面18并与所述集电体2、3导通,其特征在于,所述外部端子5、6和所述集电体2、3使用内外贯通所述壳体4并被止动固定的导通件制的铆钉13而被导通连接,并且所述铆钉13的壳体内部侧部分13c和所述集电体2、3被软钎焊连接。
技术方案2的发明的特征在于,在技术方案1所述的蓄电元件中,所述铆钉13以及所述集电体2、3为铝或者铝合金制,并且,所述铆钉13的壳体内部侧部分13c和所述集电体2、3通过铝焊料y被软钎焊连接。
技术方案3的发明的特征在于,在技术方案1或者2所述的蓄电元件中,所述壳体4为金属制,并且在所述铆钉13和所述壳体4之间安装有树脂制的密封部件17。
技术方案4的发明为一种蓄电元件,其具有:发电器件1,其收容于壳体4;集电体2、3,其与所述发电器件1的正以及负的电极7、8的至少一方导通;以及外部端子5、6,其配置于所述壳体4的壳体外侧面18并与所述集电体2、3导通,其特征在于,配置于所述壳体外侧面18的连接导体15和所述集电体2、3使用内外贯通所述壳体4并被止动固定的导通件制的铆钉13而被导通连接,并且,在所述连接导体15上所述外部端子5、6以导通连接状态被支承,并且所述铆钉13的壳体外部侧部分13a和所述连接导体15被软钎焊连接。
技术方案5的发明的特征在于,在技术方案4所述的发电器件中,所述铆钉13以及所述连接导体15为铝或者铝合金制,并且,所述铆钉13的壳体外部侧部分13a和所述连接导体15通过铝焊料y软钎焊连接。
技术方案6的发明的特征在于,在技术方案4或者5所述的蓄电元件中,所述壳体4为金属制,并且在所述铆钉13和所述壳体4之间安装有树脂制的密封部件17,且所述密封部件17为包围所述铆钉13的壳体外侧部分13a的周围的至少一部分的形状。
(发明效果)
在采用由多个导通部件将发电器件的极和外部端子导通连接的构造的蓄电元件中,集电体和铆钉的导通部、铆钉和连接导体的导通部、连接导体和外部端子的导通部分别通过压接而被导通。因此,因老化引起的材料蠕变或从外部施加的振动(行驶振动等),存在引起各导通部的压接松开,接触电阻增加或者增减变化,或者摇晃这样的连接不良的可能性。当产生该接触不良时如果流通大电流,则导通部发热,可能产生变成高温或者导通部件熔化的不良现象。
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