[发明专利]一种自动吊装防掉落升降装置有效

专利信息
申请号: 201310109789.X 申请日: 2013-03-29
公开(公告)号: CN103193169A 公开(公告)日: 2013-07-10
发明(设计)人: 张健;霍猛;罗二龙;刘润亮;孙浩;张海宝;殷春付;姜琳 申请(专利权)人: 天津博信汽车零部件有限公司
主分类号: B66C23/88 分类号: B66C23/88;B66C23/72;B66C1/36
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 杨慧玲
地址: 300462 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 吊装 掉落 升降 装置
【说明书】:

技术领域

发明属于液压机技术领域,特别是涉及一种自动吊装防掉落升降装置。

背景技术

现升降机构的功能较为单一,仅能实现产品升降,在升降过程中对产品的重量无法确定;现有技术在产品升降过程中,产品容易从升降挂钩上掉落,无任何检测报警装置;当电机失灵时物体会自由落体掉落,导致产品失效,造成经济损失,严重的会造成工伤事故,存在安全问题;现技术产品横向移动只可在0-900mm范围内移动,影响作业半径;现技术产品当悬挂产品超出设计承重后,没有任何警示装置,容易造成安全事故;现有技术产品无法显示一天工作承重量的大小,对设备进行计划性保养较难,造成设备不必须要的损耗。

现有技术设计装置结构复杂,功能单一,无法实现对异常的紧急响应,并且后期维护、保养周期时间无法确定,设备的利用率低,能量损耗大,操作范围比较小,超负荷后仍可继续工作,并且挂钩无检测报警装置安全系数低,同时无法实现对数据的收集。

发明内容

本发明要解决的问题针对现有技术的不足,提供一种自动吊装防掉落升降装置,增加装置的安全性、可靠性,提高工作效率。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:

一种自动吊装防掉落升降装置,包括立柱、主控电机、升降箱、悬臂、吊装装置;所述主控电机通过牵引装置连接升降箱,控制升降箱的升降;所述升降箱安装在立柱上;所述悬臂通过升降箱与立柱连接;所述吊装装置安装在悬臂上;其特征在于:所述吊装装置包括由第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆组成的第一连杆组;所述第一连杆、第二连杆形状一样为短直杆;所述第三连杆、第四连杆形状一样为L型杆;所述第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆组成类似双菱形结构;所述第一连杆的两个顶端分别和第二连杆的一个顶端、第三连杆L型长边的顶端组成转动副;所述第二连杆的另一个顶端和第四连杆L型长边的顶端组成转动副;所述第三连杆L型长边的中部和第四连杆L型长边的中部的同样位置组成转动副,使得第三连杆和第四连杆对称安装;所述第三连杆L型的拐点和第四连杆L型的拐点之间设置弹簧;所述第三连杆L型短边的顶端与第四连杆L型短边的顶端相互配合设置有抓紧机构。

进一步,还包括第二连杆组,所述第二连杆组与第一连杆组结构大小一样,两组连杆组并排安装组成双排八杆机构;每对连杆之间留有间距并排固定连接,即两个第一连杆之间固定连接,两个第二连杆之间固定连接,以此类推;两组连杆组之间对应的转动副的转动轴线重合;所述抓紧机构为一对夹板,夹板背面为平面,夹持面为锯齿面,两个夹板的锯齿面相互配合;所述一对夹板分别安装在两个第三连杆L型短边的顶端和两个第四连杆L型短边的顶端。

进一步,所述第二连杆组的第三连杆L型的拐点和第四连杆L型的拐点之间设置弹簧。

进一步,所述双排八杆机构有两个,两个双排八杆机构之间设置有中轴、第一压杆、第二压杆和挂杆;所述中轴连接两个双排八杆机构的中部,中轴的轴线,与第三连杆和第四连杆之间的转动副的转动轴线重合;所述挂杆连接两个双排八杆机构的顶部,并通过挂杆与悬臂连接;所述第一压杆连接两个双排八杆机构相对的第一连杆;所述第二压杆连接两个双排八杆机构相对的第四连杆。

进一步,所述升降箱套装在立柱上,并与立柱上的两条滑轨相配合;所述升降箱内设置有8个转辊,每两个转辊为一组安装在一个T型支撑柱上,每两组转辊与一条滑轨配合,四组转辊对称安装;转辊半径为2mm,一组转辊之间的轴心距D1、两条滑轨之间的距离D2之间的约束关系为(D2+2.2mm)≤D1≤(D2+2.5mm)and arctan(D12×D2)=36。

进一步,至少两个所述T型支撑柱上安装有微小气缸,所述气缸顶出时,气缸的活塞杆顶在立柱的滑轨上。

进一步,所述转辊上安装有转轮,所述转辊通过转轮与滑轨配合。

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