[发明专利]一种无机房同轴双梁的共用支撑结构有效
申请号: | 201310103511.1 | 申请日: | 2013-03-28 |
公开(公告)号: | CN103145017A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 唐章平;吴俊;王春香;冯小明 | 申请(专利权)人: | 苏州富士电梯有限公司 |
主分类号: | B66B7/00 | 分类号: | B66B7/00 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;赵艳 |
地址: | 215122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机房 同轴 共用 支撑 结构 | ||
技术领域
本发明涉及一种无机房同轴双梁的共用支撑结构。
背景技术
两台无机房电梯并联,共用一个井道的顶层主机梁的架设。因为两台电梯共用一个井道,并且井道中间只有若干档钢梁来隔开两台电梯空间,所以,两台主机的支撑梁的一端需要共用中间这根钢梁来固定,将两根主机支撑梁固定在中间梁上时,会发现中间梁的宽度无法满足两根支撑梁架设的接触面积的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种无机房同轴双梁由支撑件来进行支撑固定的共用支撑结构,增加了主机支撑梁端部的架设接触面积,从而增加支撑梁架设的稳定性。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种无机房同轴双梁的共用支撑结构,包括中间梁、两根并排同轴设置的主机支撑梁,所述主机支撑梁的纵向方向沿着所述中间梁的横向方向延伸,所述共用支撑结构还包括支撑件、紧固板,所述支撑件包括固定在所述中间梁上面的承托部、设置在所述承托部相对两侧的挡部,所述承托部的长度方向沿着所述中间梁的横向方向延伸,并且该承托部的两端均伸出所述中间梁设置,所述承托部在其长度方向上是贯通的,两根所述主机支撑梁的一端相对接,所述紧固板紧固住所述主机支撑梁相对接的端部,并且被所述紧固板紧固的相对接端部固定在所述承托部上面,并被相对两侧的所述挡部固定挡住,所述挡部的长度方向也沿着所述中间梁的横向方向延伸,并且该挡部的两端也延伸出所述中间梁设置。
具体实施时,所述紧固板有两块,其中一块所述紧固板紧固在所述主机支撑梁相对接的端部的上面,另一块所述紧固板紧固在所述主机支撑梁相对接的端部的侧面。
进一步地,所述主机支撑梁采用槽钢,所述槽钢的一条腿边抵在所述承托部的上面,另一条腿边位于所述承托部的上方,并与一块所述紧固板相紧固,所述槽钢的腰边与另一块所述紧固板相紧固。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:该共用支撑结构中,采用了支撑件,两根主机支撑梁的对接端部采用紧固板紧固,并固定在支撑件的承托部上面,同时被支撑件相对两侧的挡部固定挡住,承托部的长度方向沿着中间梁的横向方向延伸,并且承托部的两端均延伸出中间梁设置,这样承托部能够承托的接触面积大于中间梁的宽度面积,从而增加了主机支撑梁端部的架设接触面积,满足接触面积要求,再配合挡部的阻挡,从而显著增加支撑梁架设的稳定性。
附图说明
附图1为本发明的示意图;
附图2为附图1中A处放大图;
附图3为本发明中支撑件的示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步阐述本发明的结构。
参见图1-3所示,一种无机房同轴双梁的共用支撑结构,包括中间梁1、两根并排同轴设置的主机支撑梁2、支撑件3、紧固板4,支撑件3包括固定在中间梁1上面的承托部31、设置在承托部31相对两侧的挡部32,主机支撑梁2的纵向方向沿着中间梁1的横向方向延伸,支撑件3的承托部31的长度方向也沿着中间梁1的横向方向延伸,并且承托部31的两端均延伸出中间梁1设置,也就是说,承托部31能够承托的接触面积大于中间梁1的宽度面积,承托部31在其长度方向上是贯通的,如图3所示。支撑件3的挡部32的长度方向也沿着中间梁1的横向方向延伸,并且该挡部32的两端也延伸出中间梁1设置,这样能保证足够的阻挡面积。在图2中,两根主机支撑梁2的一端相对接,紧固板4紧固住主机支撑梁2相对接的端部,并且被紧固板4紧固的相对接端部固定在承托部31上面,并被相对两侧的挡部32固定挡住。在图1和2中,主机支撑梁1采用槽钢,槽钢的一条腿边抵在承托部31的上面,另一条腿边位于承托部31的上方,并与一块紧固板4相紧固,槽钢的腰边与另一块紧固板4相紧固。通过紧固板4的紧固,配合螺栓与螺母连接,实现两根主机支撑梁2的对接固定。两根主机支撑梁2的对接端部固定在承托部31上面,并被相对两侧的挡部32固定挡住,承托部31提供较大的承托面积,从而增加了主机支撑梁2端部的架设接触面积,满足接触面积要求,再配合挡部32的阻挡,从而显著增加支撑梁架设的稳定性。
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