[发明专利]一种新型柴油脱硫抗氧剂制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型柴油脱硫抗氧剂制备方法。

背景技术

我国原油较重，轻馏分少，催化裂化、焦化等二次加工柴油总量比较大。随着催化残渣的提高和催化裂化加工技术的发展，催化裂化柴油质量变差，硫、氮及胶含量高，安定性差，同时原油进口增加，而进口原油多为高硫原油，至使柴油含硫量大幅度上升。

21世纪，柴油在燃料中的比重越来越大，为了保护环境，世界各国都制定了严格的法规限制柴油中的硫含量，因此，降低柴油硫含量已成为世界范围内急待解决的问题。加氢脱硫是被广泛采用的传统脱硫工艺技术，但是它的反应条件严格，需要高温高压，运行成本和维护费用也很高，因此寻求经济高效的脱硫技术成为全世界共同关注的课题。

柴油氧化脱硫多以H2O2作为氧化剂，以有机酸、杂多酸或其它固体酸作为催化剂，氧化剂消耗量大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为解决现有柴油中，脱硫不彻底，费用高等缺陷，进而提供一种成分处理简单，步骤少，对环境污染少，处理成本低的新型柴油脱硫抗氧剂制备方法。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种新型柴油脱硫抗氧剂制备方法，包括以下的几个具体步骤组成：

步骤一：如按一吨的柴油计量为例，首先需要加入30％的乙二胺；

步骤二：再在加入乙二胺的柴油内加入10％N-甲基二乙醇胺；

步骤三：将加入30％的乙二胺和10％N-甲基二乙醇胺的柴油充分混合，混合时间为十五到二十分钟为宜，如柴油量较多可适当增加混合时间，以便能够充分与柴油混合；

步骤四：得上述的柴油后，需再对此柴油加入液态的碱，加入相对百分比为34％为宜；

步骤五：为了使液态的碱能够充分溶于柴油内，需对加入液态碱的柴油进行充分的混合，混合时间为20分钟为宜，当然，可以适当的增加混合时间，以便使液态碱与柴油充分混合；

步骤六：得上述的柴油后，如客户需要购买此柴油时，为了防止此柴油内的氨气氧化，可在此柴油内加入百分比30％以上的碱；

步骤七：除此之外，也可在上述制得的柴油内加入1％或2％的氨水，防止氨气的氧化；

步骤八：客户在使用时，由于摆放了一定时间，需再对柴油进行混合，混合时间可根据柴油量定；

步骤九：使用时，还需要加入一定量的抗氧化剂，其百分比为0.5到2％为宜，无需过多，再进行一次混合后便可使用，制得的柴油经过脱硫处理使柴油在使用时更加安全与稳定，对环境的污染大大减少。

本发明的有益效果是：本发明能够充分将柴油内的硫成分去除，成分处理简单，步骤少，是一种新型的脱硫方法，对环境污染少，处理成本低，能够满足柴油在生活中的充分使用。

具体实施方式

实施例一：

以1吨柴油量计，首先加入30％的乙二胺，再加入10％N-甲基二乙醇胺(混合10-20分钟)再加入25％的水合肼(混合15-25分钟)再加入液碱34％混合20分钟，在给客户送货前再加入(30％以上的碱)，1％或2％的胺水，或者客户在使用前加入(防止产生的胺气氧化)，客户加入量抗氧剂为0.5‰-2‰。

实施例二：

以2吨柴油量计，首先加入50％的乙二胺，再加入20％N-甲基二乙醇胺(混合20-30分钟)再加入40％的水合肼(混合25-35分钟)再加入液碱45％混合35分钟，在给客户送货前再加入(50％以上的碱)，2％或3％的胺水，或者客户在使用前加入(防止产生的胺气氧化)，客户加入量抗氧剂为1‰-2.5‰。

通过以上制备的柴油，经测试，与传统的柴油脱硫技术相比，节省成本30％以上，脱硫量较一般脱硫技术更彻底，对环境的污染减少90％以上，是一种新型的柴油脱硫技术。

本发明的有益效果是：本发明能够充分将柴油内的硫成分去除，成分处理简单，步骤少，是一种新型的脱硫方法，对环境污染少，处理成本低，能够满足柴油在生活中的充分使用。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。