[发明专利]一种智能交通运维绩效综合评价方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种绩效评价方法，尤其涉及一种基于综合评价模型的交通运维绩效管理方法。

背景技术

近年来，城市交通发展迅速，智能交通建设初具模型。按照“十二五”规划的智能交通建设要求，智能交通设施种类和数量急剧增加。智能交通设施作为交通管理的最直接的表现手段和形式，主要从空间和时间上对交通流进行管理和调节，确保道路交通的安全畅通。交通设施的管理对于道路交通的安全有序畅通都有非常直接的影响。传统的交通设施管理单纯地依靠人员登记管理，管理方式落后、效率低、监管范围有限，设施运行维护情况不透明，运行监控、运营管理、机房管理、外场养护、绩效考核、施工建设、应用部门，都是条块分割管理，直接导致故障发现和排除不及时，运维信息不共享，给城市交通效率带来了很大的影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够有效评价运维系统使用后的效益的评价方法。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供了一种智能交通运维绩效综合评价方法，其特征在于，步骤为：

步骤1、建立运维绩效评价准则：以具象化、数量化、可操作性、现实性以及时效性为绩效评价系统的原则；

步骤2、基于步骤1建立的评价准则对智能交通运维系统进行一段时间内的统计和比较，应用二维评价方法对其进行评价；

步骤3、制定运维绩效评价指标，至少包括资金成本、运维服务水平、系统健康水平：

资金成本＝节省的养护人工成本+节省的设备成本，其中：

节省的养护人工成本核心指标是人均的费效比和设备养护率，节省的养护人工成本＝(今年的人均费效比-上年人均费效比)×(今年设备养护率/上年设备养护率)×上年人工总花费，人均的费效比＝人工总花费/(人均出工时间×养护团队人数)；

节省的设备成本的核心指标是过保设备每年的折旧价值和当年设备过保的备件花费，其公式为：∑(单个过保设备每年的折旧价值-当年单个设备过保的备件花费)；

运维服务水平＝运维管理绩效×50％+养护服务水平×50％，其中：

运维管理绩效的核心指标是养护任务的完成率，运维管理绩效＝养护任务的完成率×100；

养护服务水平的核心指标是养护任务质量平均得分、养护任务规定时间完成率和养护培训成绩，养护服务水平＝养护任务质量平均得分×40％+养护任务规定时间完成率×100×40％+养护培训成绩×20％；

系统健康水平＝设备总完好率×100，设备总完好率是指所有设备完好工作时间的比率，设备总完好率＝∑(单个设备实际完好工作时间/单个设备理论要求完好工作时间)；

步骤4、应用绩效评价结果。

优选地，步骤1中所述具象化是指绩效指标要切中特定的工作目标，不是笼统的，而是适度细化，并且随情境变化而发生变化，有明确的实现步骤和措施；步骤1中所述数量化是指绩效指标或者是数量化的，或者是行为化的，验证这些绩效指标的数据或信息是可以获得的，在成本、时间、数量、质量上都有明确的规定；步骤1中所述可操作性是指绩效指标在付出努力的情况下可以实现，避免设立过高或过低的目标水平；步骤1中所述现实性是指绩效指标是实实在在的，可以证明和观察得到的并非是假设的，所有绩效评价的基础数据都是来源于数据库中，数据基础的客观性是评价系统客观性的基础；步骤1中时效性是指绩效指标中要使用一定的时间单位，即设定完成这些绩效指标的期限，是关注效率的一种表现，同时也表示评价系统的评价准则是一个可以随着运营企业或运营系统的发展，具有可扩展和可维护的特性。

优选地，在步骤2所述二维评价方法中，每一个节点表示的两个维度的相关评价，这样评价系统可以从运行维护单位和设备使用单位两个方面进行相关的评价，将运维单位和设备使用单位联系到一起。

优选地，在步骤3中所述设备养护率随着养护的年限逐年增长，可以根据实际设备使用环境，同行业水平，结合系统记录的养护记录制定，一般第一年0.4，保修期内，每年增长0.1，过保修期每年增长0.2，以3年保修期计算，到第5年设备养护率达到1，这意味着过保的设备5年后的养护频率要大于1。

优选地，在步骤3中过保设备每年的折旧价值根据设备的使用环境和it设备折旧值制定，it设备一年质保，5年报废，一般过保设备每年的折旧价值为：设备采购价格×0.2，设备过保的备件花费是指设备过保后，维修的备件花费。

本发明采用综合指标绩效评价模型，通过抽取系统的各类数据，生成报警次数、报警间隔、维修成本、维修耗时、维修结果等指数，生成对设备、运维人员、运维公司的量化考核评价。

附图说明