[发明专利]移动式车体大部件存放架

说明书

技术领域

本发明属于轨道客车制造技术领域，应用于车体大部件生产工序周转，特别涉及车体大部件在各工序之间周转放置方面。

背景技术

轨道客车的车体大部件在生产过程中，需要在各工序之间周转。现有方式是预先将车体大部件放置在一个固定存放架上，然后使用天车将车体大部件吊运到各个工序中进行施工作业。由于固定存放架放置在固定位置，存在车体大部件在各工序之间周转、流动、放置占用场地，使用不方便的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车体大部件转动臂支撑移动式放置架，解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。

为实现上述目的，本发明提供一种移动式车体大部件存放架，其特征在于：在底部移动式框架四角各设有双层空挡结构的立柱，立柱上设有多层翻转支撑结构。

翻转支撑结构是在立柱的双层空挡处安装销轴和转动臂，转动臂下方且立柱内侧设有下卡板，转动臂上方且立柱外侧设有上卡板。

本发明的积极效果在于：通过转动臂翻转支撑结构，可多层放置车体大部件，根据车体大部件长度更换底部移动式框架的连接梁改变放置长度，移动改变工序位置，以此解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。

附图说明

图1为本发明的结构图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图。

具体实施方式

参照图1、图2，底部移动式框架的连接梁1通过螺栓连接件2与框架安装，形成整体结构。螺旋杆4固定在框架下部，用于支撑地面使框架稳定，车轮5用于整体框架在地面的移动。筋板6可以增加立柱7与底部框架的强度，同时可以通过筋板6的圆孔使用绳索类物体对框架进行牵拉，使之移动使用。立柱7为双层空挡结构，在立柱7的双层空挡处安装销轴8和转动臂9，转动臂9可以绕销轴8翻转。下卡板10固定在转动臂9下方及立柱7的内侧，上卡板11固定在转动臂9上方及立柱7的外侧。通过下卡板10和上卡板11的作用，使转动臂9只能向上翻转，不能向下翻转。上部横梁12和下部横梁13将两侧的立柱7连接为一体，用四组转动臂9支撑车体大部件3。多层转动臂9，可以放置多层车体大部件3。

在转动臂9支撑车体大部件3的表面铺装塑料垫，防止磕磨车体大部件3。框架最下层不设转动臂9，在底部框架铺装塑料垫，直接放置车体大部件。