[发明专利]一种铁路货车轴承密封罩拔罩机有效
| 申请号: | 201310090183.6 | 申请日: | 2013-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN103128532A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
| 发明(设计)人: | 李冰;王臣业;李晶;董丽红 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨益兴科技开发有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 杨立超 |
| 地址: | 150006 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 货车 轴承 密封 罩拔罩机 | ||
技术领域
本发明涉及一种轴承密封罩拔除设备,具体涉及一种用于拨除铁路货车上的轴承密封罩的设备。
背景技术
铁路货车轴承因为其端面密封罩壳的特殊结构,在大修、检修和检测等过程中,只能用简易工装、工具进行人工拔罩,现有的拔罩工艺及其装备原始落后,人工操作劳动强度大,效率很低,不能实现自动化,完全不能够满足铁路运营高速发展和铁路现代化管理的要求。
发明内容
本发明的目的是为解决目前采用人工操作拨除铁路货车轴承的轴承密封罩,存在操作劳动强度大,工作效率低及不能够满足铁路运营高速发展和铁路现代化管理要求的问题,进而提供一种铁路货车轴承密封罩拔罩机。
本发明为解决上述问题采取的技术方案是:一种铁路货车轴承密封罩拔罩机包括传动装置、顶出机构、固定装置、机架和两套拔罩机构;所述传动装置包括第一电机、第一锥齿轮、两个第二锥齿轮、两个第一电子尺和两套驱动机构,第一电机安装在机架上,第一电机的输出轴竖向设置,第一电机的输出轴上固装有第一锥齿轮,两个第二锥齿轮正对设置在第一锥齿轮的轴线的两侧,且两个第二锥齿轮均与第一锥齿轮啮合,所述两套驱动机构正对设置在第一电机的轴线的两侧,两个第二锥齿轮各连接一套驱动机构,每套驱动机构上安装有第一电子尺,
拔罩机构和传动装置的驱动机构一一对应设置,每套拨罩机构安装在相应的驱动机构上,每套拔罩机构包括第二电子尺、第二电机、底座、卡盘体、圆盘和四个卡爪,卡盘体安装在底座上,第二电机的输出轴水平设置,第二电机的输出轴上安装有圆盘,圆盘套装在卡盘体的中部且二者转动连接,与第二电机相对的圆盘的端面上设置有平面螺纹,与第二电机相对的卡盘体的端面上均布设置有四个卡爪,每个卡爪均与圆盘的平面螺纹螺纹连接,第二电子尺的固定端安装在卡盘体上,第二电子尺的滑动端与相对应的其中一个卡爪连接,该所述卡爪能在圆盘的径向往复移动并带动第二电子尺移动,两套拨罩机构正对设置,且两套拨罩机构的卡爪均与固定装置相邻设置,
所述顶出机构设置在机架上,顶出机构用于支撑和顶出轴承,固定装置安装在机架上,固定装置用于固定轴承,并限位轴承密封罩,顶出机构和固定装置正对设置。
本发明的有益效果是:本发明结构设计合理,用于拨除铁路货车轴承密封罩时,通过配合控制系统的控制,利用设置的第一电子尺、第二电子尺,能够精确控制拔罩机构的位移以及拨罩机构中的卡爪的径向位移,能够实现本发明的拨罩机构的精确拔出密封罩,大大地减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率,工作效率提高了10%~20%,使用时,由于配合控制系统,自动化程度较高,能够满足铁路运营高速发展和铁路现代化管理要求,有效地提高了现有的拨罩工艺和水平。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图,图2是图1的左视图,图3是本发明的拨罩机构的主视结构示意图,图4是图3的右视图,图5是本发明的传动装置主视结构示意图,图6是本发明的顶出机构主视结构示意图,图7是图6的左视图,图8是本发明的固定装置的主视结构示意图,图9是图8的左视图,图10是图8的A-A剖视图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1-图10说明本实施方式,本实施方式的一种铁路货车轴承密封罩拔罩机包括传动装置1、顶出机构2、固定装置3、机架4和两套拔罩机构5;
所述传动装置1包括第一电机1-1、第一锥齿轮1-2、两个第二锥齿轮1-3、两个第一电子尺1-4和两套驱动机构1-5,第一电机1-1安装在机架上4,第一电机1-1的输出轴竖向设置,第一电机1-1的输出轴上固装有第一锥齿轮1-2,两个第二锥齿轮1-3正对设置在第一锥齿轮1-2的轴线的两侧,且两个第二锥齿轮1-3均与第一锥齿轮1-2啮合,所述两套驱动机构1-5正对设置在第一电机1-1的轴线的两侧,两个第二锥齿轮1-3各连接一套驱动机构1-5,每套驱动机构1-5上安装有第一电子尺1-4,
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