[发明专利]基于北斗卫星定位通信的货运车辆负载匹配系统

说明书

技术领域

本发明涉及货运车辆负载匹配系统，具体涉及一种基于北斗卫星定位通信的货运车辆负载匹配系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展，货物运输量也大大增加，原有的运输、管理、货物配送方式已不能满足现代运输业的需求。在原有运输技术领域中，信息封闭，车主和货主之间没有信息交换和管理平台没有形成网络，资源不能共享。货物配载缺乏科学性，仅靠调度人员的经验，很多情况下会出现车找不到合适的货，货找不到合适的车，有时车主将货物运输到目的地空载回来，这就造成了空载率很高，增加了车主的费用。车主找不到适合的货源信息，同时，因为货主和车主没有约束机制，双方产生不信任感，货主不信任车主，货物在运输过程中的安全性得不到保障。为了解决和改善上述问题，本发明通过以下方式来进行：1、将货车车主、供货方、管理平台形成网络一体化，通过北斗导航进行定位和信息交换；2、北斗通信卫星系统的空间部分包括5颗静止轨道卫星和 30颗非静止轨道卫星，卫星上带有信号转发装置，完成地面控制中心站和车载终端、管理平台之间的双向无线电信号的中继任务；3、将货车车主信息和供货方信息采用实名注册制登记到信息管理系统，有效跟踪车辆和货物，增强监管力度，管理平台通过北斗通信模块实时收集信息，合理配置运输线路和车型，并及时向车主和货主发布信息。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种基于北斗卫星定位通信的货运车辆负载匹配系统，该系统的网络通信模块与传统的监控调度系统不同，没有采用GPRS或CDMA等第三方无线通信网络，而是直接采用了北斗卫星系统中的无线通信功能作为无线通信的载体。“北斗导航通信卫星系统”是中国自行开发研制，能够全天候、全天时提供卫星导航信息、授时和双向通信服务的区域导航系统，无需其它通信系统支持，覆盖范围广，无通信盲区，实时保持车辆和管理平台的通讯，能够提高车辆利用率，降低空载，合理优化交通运输。

本发明的技术方案为：基于北斗卫星定位通信的货运车辆负载匹配系统，其特征在于主要包括：车主车载终端、北斗通信模块、管理平台和供货方终端，所述的车主车载终端主要包括北斗导航定位模块和车载通信模块，所述的北斗通信模块与车主车载终端和管理平台双向通信，该北斗通信模块主要包括北斗卫星和北斗卫星地面控制中心，通过北斗卫星上的信号转发装置完成与车主车载终端和北斗卫星地面控制中心信号的无线传送，所述的管理平台设有通信服务器、车辆信息管理系统和管理匹配控制中心，其中车辆信心管理系统分别与通信服务器和管理匹配控制中心双向通信，所述的供货方终端与管理平台中的通信服务器双向通信。登录信息管理系统预先储存车辆的注册信息，车辆运行发送定位信息给车辆信息管理系统，确保注册后，才能发送发送至管理匹配控制中心，同时管理匹配中心接受供货方发来的货物信息，经处理运算后把合适的匹配信息发送给车主和货运方，同时跟踪货物车辆确保货物安全。

本发明是基于北斗卫星定位通信的货运车辆负载匹配系统，能够全天候、全天时提供卫星导航信息、授时和双向通信服务的区域导航系统，无需其它通信系统的支持，覆盖范围广，无通信盲区，实时保持车辆和管理平台的通讯，能够提高车辆利用率，降低空载，合理优化交通运输。

附图说明

图1是本发明的通信模块图。

具体实施方式

结合附图详细描述实施例。基于北斗卫星定位通信的货运车辆负载匹配系统，主要包括车主车载终端1、北斗通信模块2、管理平台3和供货方终端4，其中：

车主车载终端1主要包括北斗导航定位模块5和车载通信模块6，车主车载终端1里的北斗导航定位模块5定位车辆的位置行驶信息发送至北斗通信模块2，车载通信模块6可以在突发情况下向管理平台3汇报紧急情况，也可接受管理平台3的货运匹配信息，实现了车主车载终端1和管理平台3的双向通信，货车车主采用实名注册制，车主把各自信息注册到管理平台3的车辆信息管理系统10；

北斗通信模块2主要包括北斗卫星7和北斗卫星地面控制中心8，中国北斗通信卫星系统的空间部分包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，北斗卫星7上带有信号转发装置，完成与北斗卫星地面控制中心8和车主车载终端1、管理平台3之间的双向无线电信号的中继任务；

管理平台3设有通信服务器9、车辆信息管理系统10、管理匹配控制中心11，登录车辆信息管理系统10预先储存车辆的注册信息，车辆运行发送定位信息给车辆信息管理系统10，确保注册后，才能发送至管理匹配控制中心11，同时管理匹配控制中心11接受供货方12发来的货物信息，经处理运算后把合适的匹配信息通过北斗通信模块2和通信服务器9分别发送给车主车载终端1和供货方终端4，进而将信息传递给车主和供货方12，同时跟踪货物车辆确保货物安全。