[发明专利]气压控制阀及使用该控制阀的气泵控制系统

权利要求书

1.一种气压控制阀，其特征在于：包括缸体（12）、压力调整杆（13）、第一活塞（14）和第一弹性部件（16），所述第一活塞（14）位于缸体（12）中，所述压力调整杆（13）伸入缸体（12）中，所述第一弹性部件（16）的一端连接在压力调整杆（13）上，另一端连接在第一活塞（14）上，所述缸体（12）位于所述第一活塞（14）远离第一弹性部件（16）一侧的壁上连接有进气管（17），缸体（12）的侧壁上设有第一气孔（19），所述第一气孔（19）的上方还设有第二气孔（21），所述第二气孔（21）与大气相连通。

2.根据权利要求1所述的气压控制阀，其特征在于：所述第一活塞（14）侧壁上与第一气孔（19）相对应的位置设有凹槽（20），所述第一气孔（19）可通过凹槽（20）与第二气孔（21）连通。

3.根据权利要求1或2所述的气压控制阀，其特征在于：所述压力调整杆为螺杆，所述螺杆通过与锁紧螺母配合调整对第一弹性部件（16）的压力。

4.根据权利要求3所述的气压控制阀，其特征在于：所述第一弹性部件（16）为弹簧。

5.一种使用权利要求1至4任一项所述气压控制阀的气泵控制系统，其特征在于：该系统还包括摩擦耦合离合器和分流管（15）；

所述摩擦耦合离合器包括传动轮（1）、花键套（2）、摩擦毂和摩擦轮，所述传动轮（1）在发动机输出轴的带动下旋转，花键套（2）与传动轮（1）相连接随传动轮（1）转动，所述摩擦毂径向位于花键套（2）的内部，摩擦毂外表面上具有与花键套（2）的键相配合的键槽，所述摩擦毂的内径自两端向中间逐渐增大，内表面呈左右对称的锥面结构，摩擦毂由左右对称的第一摩擦毂（3）和第二摩擦毂（4）组合而成，第一、第二摩擦毂的中间设有挡环（5），所述第一、第二摩擦毂与挡环（5）固接在一起，所述挡环（5）的内径小于第一、第二摩擦毂的最大内径，所述摩擦轮径向位于摩擦毂的内部，摩擦轮由左右对称的第一摩擦轮（6）和第二摩擦轮（7）构成，所述第一、第二摩擦轮的外表面分别呈与第一、第二摩擦毂内表面相配合的锥面，第一、第二摩擦轮之间设有第二弹性部件（8），所述第二弹性部件（8）的一端连接在第一摩擦轮（6）上，另一端连接在第二摩擦轮（7）上，在第二弹性部件（8）的弹力作用力下，第一、第二摩擦轮的外表面可分别与第一、第二摩擦毂的内表面紧密结合在一起，所述摩擦轮连接在轴（9）上，所述轴（9）与气泵曲轴相连接，轴（9）上还安装有气缸（10），所述气缸（10）中设有第二活塞（11），气缸（10）的缸壁上设有控制气孔（18），所述第二活塞（11）轴向上位于第二摩擦轮（7）和控制气孔（18）之间，第二活塞（11）抵靠在第二摩擦轮（7）的端面上；

所述气压控制阀的第一气孔（19）通过管道连通气缸（10）的控制气孔（18）；

所述分流管（15）的一端连接气泵的储气罐（22），所述气压控制阀的进气管（17）连通分流管（15）。

6.根据权利要求4所述的气泵控制系统，其特征在于：所述传动轮（1）为齿轮。

7.根据权利要求4所述的气泵控制系统，其特征在于：所述第二弹性部件（8）为弹簧。