[发明专利]一种专用刀具

说明书

技术领域

 本发明属于刀具领域，具体涉及一种专用刀具。

背景技术

目前换气过程是四冲程发动机的重要过程，直接影响发动机的动力性、经济性和热负荷。而且明显的影响其烟度，排放，噪声和工作柔和性。150系列中的YS150演示验证、LQ12V150两栖装甲突击车、12V150ZAL、12V150ZALA、在研项目NE640及将要研究的两栖高航速车，强化柴油机换气过程中的进气道为并列双螺旋进气道。双螺旋进气道的作用，利用进气涡流，提高了空气和燃油总的混合比能量，加快油气混合，使主燃期缩短，获得好的经济性，保证低速条件下有足够的混合比能量，改善扭矩特性，满足特种重型车辆动力特性的要求。

由于结构所限，在即满足结构条件又满足燃烧过程需求的条件下，研制的双螺旋进气道工艺性较差，对铸造工艺要求较高，浇铸过程中砂芯的漂移、上浮、扭转等都将出现气道喉口处的导流板与气门干涉或气道喉口处打不开现象等现象，严重影响气道性能，从而影响燃烧过程，影响发动机动力性、经济性、影响发动机的排放等。手工进行修整，一是周期长、再就是均一性不能保证。因此，设计一种专用的道具，进行气道喉口刀检必须且必要。

发明内容

本发明所要解决的问题就是要提供一种专用刀具，目的是工艺性好，经济合理，缩短了气缸盖的加工周期，保证了气缸盖气道性能的均一性。

本发明的技术方案：一种专用刀具,它包括导向杆1，刀刃2，刃宽底部3，道具杆4，杆体5，气道喉口6，导流板7，气道口8和切向结构9，导向

杆1与气门导筒同心，刀刃2设置在刀具中心与杆体5间，刀刃2为环形分布，有10个齿，刃宽6mm；刃宽底部3成90°±15′扇形，宽3.5mm；体5直径为φ54 mm；导流板7和切向结构9与气门干涉所偏置的最大距离为11mm。

本发明的有益效果：通过设计专用的道具，解决了气道导流板7与气门干涉问题，解决了切向结构9与气门干涉问题，解决了气道喉口处6与气道口8打不开的问题，解决了以此带来的影响发动机性能等一系列问题。专用道具的设计，缩短了气缸盖的加工周期，保证了气缸盖气道性能的均一性。

附图说明

图1为本发明结构示意图，

图2为图1俯视图，

图3为本发明安装结构示意图。

具体实施方式

一种专用刀具,它包括导向杆1，刀刃2，刃宽底部3，道具杆4，杆体5，气道喉口6，导流板7，气道口8和切向结构9，导向杆1与气门导筒同心，导向杆1直径为11.5 mm，杆顶倒角1x45°；刀刃2设置在距刀具中心11mm处至杆体5外圆处φ54处，刀刃2为环形分布，有10个齿，刃宽6mm；刃宽底部3成90°±15′扇形，宽3.5mm，保证喉口处密封带结构、尺寸在设计范围内；杆体5直径为φ54 mm，保证气门头部尺寸在加工范围；道具杆（4），用于刀具装卡。导流板7和切向结构9与气门干涉所偏置的最大距离为11mm。