[发明专利]液压减振器活塞孔个数的优化设计方法

权利要求书

1. 液压减振器活塞孔个数的优化设计方法，其具体步骤如下：

(1)确定最大开阀时的活塞缝隙节流压力                                               和流量:

根据减振器最大开阀速度点及对应要求的减振器阻尼力，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，确定减振器在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力为：

；

式中，为减振器活塞缸筒内径；为活塞杆直径；

根据减振器结构参数及油液参数：活塞缸筒内径，活塞平均间隙，偏心率，油液动力粘度，活塞缝隙长度，在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力，确定在最大开阀速度点时的活塞缝隙流量为：

；

（2）确定最大开阀时的活塞孔流量:

根据复原阀最大开阀时的油路，减振器最大开阀速度点，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，及步骤（1）中的，确定最大开阀时的活塞孔流量为：

；

 (3) 减振器活塞孔个数n_h的优化设计:

根据减振器最大开阀速度V_k2，活塞缸筒内径D_H，活塞杆直径d_g，活塞孔的直径，活塞孔的长度L_h，活塞孔的角度，突然缩小的局部压力损失系数，复原阀的阀口半径r_k，复原阀片的内圆半径r_a，油液运动粘度，动力粘度，步骤(2)中的,及步骤（1）中的，建立关于活塞孔个数n_h的优化设计数学模型，即：

；

式中，，，，，

，，

，，，；

，，，，

；

解上述关于n_h的方程，求得n_h的值；

然后对n_h的数值进行圆整，便可得到减振器活塞孔的实际优化设计个数n_h。

2.根据权利要求1所述方法中的步骤(3)，其特征在于：根据减振器最大开阀速度V_k2，活塞缸筒内径D_H，活塞杆直径d_g，活塞孔的直径，活塞孔的长度L_h，活塞孔的角度，突然缩小的局部压力损失系数，复原阀的阀口半径r_k，复原阀片的内圆半径r_a，油液运动粘度，动力粘度，步骤(2)中的,及步骤（1）中的，建立关于活塞孔个数n_h的优化设计数学模型，即：

；

式中，，，，，

，，，

，，，；

，，，，

；

利用上述活塞孔个数n_h的优化设计数学模型，在给定活塞孔直径的情况下，对减振器活塞孔的个数n_h进行优化设计；对方程求得的n_h值进行圆整，便可得到减振器活塞孔的实际最优设计个数。