[发明专利]轮辋驱动装置有效
申请号: | 201310080313.8 | 申请日: | 2013-03-13 |
公开(公告)号: | CN103112313A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 夏承钢;孙江明 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60B21/00 | 分类号: | B60B21/00;B60K7/00 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 | ||
1.一种轮辋驱动装置,其集成于轮辋内部以驱动或制动轮辋,包括:
轮内电机,其包括环形转子、内车轮轴承、外车轮轴承、环形定子、三相配电环、内环形转向节和外环形转向节;
三件式轮辋,其包括内轮辋、中轮辋和外轮辋;
车轮封盖,其静止不旋转;以及
制动装置,其包括环形制动盘和制动卡钳。
2.根据权利要求1所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
所述内轮辋、所述外轮辋、所述中轮辋、所述环形转子、所述内车轮轴承、所述外车轮轴承、所述环形定子、所述三相配电环、所述内环形转向节和所述外环形转向节沿径向从外到内依次同轴设置,其中,所述外轮辋固接在所述中轮辋的轴向外侧,所述内轮辋固接在所述中轮辋的轴向内侧,所述环形转子固设在所述中轮辋的径向内侧,并与所述环形定子相对布置,所述内环形转向节和所述外环形转向节固接,所述环形定子固设在所述内环形转向节和所述外环形转向节的径向外侧,所述三相配电环设置在所述环形定子、所述内轮辋或所述中轮辋与所述内环形转向节或所述外环形转向节所围成的空间内,所述内车轮轴承设置在所述内轮辋和所述内环形转向节之间,所述外车轮轴承设置在所述中轮辋和所述外环形转向节之间。
3.根据权利要求1所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
所述中轮辋配置成具有比标准轮辋更大的槽底深度,并分别与所述内轮辋和外轮辋相固接,其中,在所述中轮辋和所述内轮辋之间涂抹密封胶或设置O型密封圈,在所述中轮辋和所述外轮辋之间设置O型密封圈。
4.根据权利要求1所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
所述环形制动盘固接在所述内轮辋的轴向内侧,所述制动卡钳设置在所述环形制动盘的径向内侧并固接在所述内环形转向节的内环壁上。
5.根据权利要求1所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
所述车轮封盖设置在所述外轮辋的轴向外侧,并固接在所述外环形转向节的内环壁上。
6.根据权利要求1所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
所述内车轮轴承和所述外车轮轴承为薄壁角接触球轴承,其外径基本等于所述环形定子的外径。
7.根据权利要求1所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
所述内环形转向节或所述外环形转向节的内环壁上分别设置有用于和转向横拉杆相连接的转向凸台、用于和悬架横臂相连接的悬架凸台、用于固接所述制动卡钳的卡钳座、用于与冷却管路相连接的电机水口座以及用于电连接三相动力电缆和所述三相配电环的三相交流配电座。
8.根据权利要求7所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
所述转向凸台、所述悬架凸台、所述卡钳座、所述电机水口座和所述三相交流配电座设置成在所述内环形转向节和所述外环形转向节的内部空间内易于对对应零部件用手或借助于工具进行装配和拆卸。
9.根据权利要求7所述的轮辋驱动装置,其特征在于,
整车装配时,首先完成所述悬架凸台、所述转向凸台、所述卡钳座、所述电机水口座和所述三相交流配电座处的对应零部件的装配或连接,再安装所述车轮封盖;
维护拆卸时,首先拆卸所述车轮封盖,再进行所述三相交流配电座、所述电机水口座、所述卡钳座、所述转向凸台和所述悬架凸台处的对应零部件的拆卸或断开;以及
装配或更换轮胎时,依次将所述车轮封盖和所述外轮辋拆卸下来,安装新的O型密封圈,将轮胎安装到所述内轮辋和中轮辋上后,安装所述外轮辋,轮胎安装到位后充气,最后安装所述车轮封盖。
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