[发明专利]照明灯控制装置、照明系统及动车组无效
申请号: | 201310079455.2 | 申请日: | 2013-03-13 |
公开(公告)号: | CN103152950A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 苑丰彪;孙少婧;王彦卓;何石磊;郭金影 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;B61D29/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 照明灯 控制 装置 照明 系统 车组 | ||
技术领域
本发明涉及机械技术,尤其涉及一种照明灯控制装置、照明系统及动车组。
背景技术
现代动车组车内照明灯由主照明和应急照明组成,司机或乘务员手动控制主照明和应急照明的开闭。一般情况下,为防止突然过隧道或天气变暗,白天即使车内很亮,所有照明灯也全部打开。
现有技术至少存在以下问题:实际应用中,为防止突然过隧道或天气变暗,白天即使车内很亮,主照明和应急照明灯也全部打开,浪费能源。
发明内容
本发明提供一种照明灯控制装置、照明系统及动车组,用于降低能源浪费。
本发明提供了一种照明灯控制装置,其中,包括:
直流变压器,具有正极和负极;
光敏电阻器,一端与所述直流变压器的正极连接;
第一三极管,所述第一三极管的基极与所述光敏电阻的另一端同时与所述直流变压器的负极电性连接,所述第一三极管的集电极与所述直流变压器的正极电性连接,所述第一三极管的发射集与所述直流变压器的负极电性连接;
第二三极管,所述第二三极管的基极与所述第一三极管的集电极电性连接,所述第二三极管的集电极与所述直流变压器的正极电性连接,所述第二三极管的发射集与所述直流变压器的负极电性连接;
第三三极管,所述第三三极管的基极与所述第二三极管的集电极电性连接,所述第三三极管的集电极与所述直流变压器的正极电性连接,所述第三三极管的发射集与所述直流变压器的负极电性连接;
第四三极管,所述第四三极管的基极与同时与所述第三三极管的集电极和所述直流变压器的正极电性连接,所述第四三极管的集电极与所述直流变压器的正极电性连接,所述第四三极管的发射集与所述直流变压器的负极电性连接;
继电器,具有相匹配的常开开关,所述继电器电性连接在所述第四三极管的集电极和所述直流变压器的正极之间;
其中,所述继电器得电,所述常开开关闭合,主照明灯亮;所述继电器失电,所述常开开关断开,主照明灯灭。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第一三极管的基极还与第一定电阻电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第一定电阻与所述光敏电阻的另一端同时通过第一可调电阻与所述直流变压器的负极电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第一三极管的基极还通过第一电容与所述直流变压器的负极电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第一三极管的集电极通过第二定电阻与所述直流变压器的正极电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第二三极管的基极通过第三定电阻、第二可调电阻和第四定电阻与所述第一三极管的集电极电性连接,其中,所述第二可调电阻的可调端通过第二电容与所述直流变压器的负极电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第二三极管的集电极通过第五定电阻与所述直流变压器的正极电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第三三极管的基极通过第六定电阻与所述第二三极管的集电极电性连接;
所述第三三极管的基极还通过第七定电阻与所述直流变压器的负极电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述第三三极管的集电极和所述第四三极管的基极通过第八定电阻与所述直流变压器的正极电性连接。
如上所述的照明灯控制装置,优选的是,
所述继电器的两端还并联设置有发光二极管,所述发光二极管一端与所述直流变压器的正极电性连接,另一端与所述第四三极管的集电极连接。
本发明还提供一种照明系统,包括照明灯,所述照明灯包括主照明和应急照明,所述应急照明常亮,其中,还包括本发明任一提供的照明灯控制装置,所述照明灯控制装置的继电器的常开开关电性连接在所述主照明所在的电路上,所述常开开关闭合,所述主照明灯亮;所述常开开关断开,主所述主照明灯灭。
如上所述的照明系统,优选的是,
所述常开开关的两端并联设置有手动开关,所述手动开关处于常开状态。
如上所述的照明系统,优选的是,
所述主照明所在的电路上还设置有常闭开关。
本发明又提供一种动车组,其中,包括本发明任一提供的照明系统。
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