[发明专利]后动式两轮车立架

说明书

技术领域

本发明涉及立架技术领域，更具体地说，涉及一种改良的且操作省力的后动式两轮车立架。

背景技术

两轮车是我们日常生活中经常能接触到的一种代步工具，在两轮车的下方都设置有用于停放车辆用的中柱。

在停放车辆的时候一般是用脚踩住中柱侧杆，然后人站在车子的侧面同时双手向后用力拉动车子使其站立起来，在这个过程中中柱沿着顺时针方向由车体后方往前方旋转而立起。

这样的中柱在使用的时候存在着以下几个缺陷：1、在停车环境比较拥挤的情况下，车与车之间靠得比较近，人想站在车子的侧面然后伸出脚进行一系列的操作将会非常困难；2、一些车身较重的两轮车，如机车、电动车等，在停放这些车子的时候，一边踩住脚架，一边还要拉动车子后方让车子的重心拉抬到超过中柱位置这将是一项非常费力的事情，如果力气稍小尤其是女性车主在进行上述操作并且还要在狭小的车子侧边空间完成的话，基本上是不可能的；3、这种中柱在停车的时候，把车子往后拉让中柱撑起后，由于中柱是沿顺时针方向由车体后方往前方旋转立起，车体在立起时必将往后方倒退，致使车体前方因为车体后退而空出大片空地，这将浪费大量的停车空间，在停车空间本就日益限缩的今日下，此是亟待改善的。此外，这也使得车子不能停放在指定的位置上，其尾部会突出停车位置于信道当中，影响了行人或是车辆的通行。

发明内容

本发明之目的在于提供一种后动式两轮车立架，其使得停车的时候变得省力、方便，同时还可以节省大量的停车空间。

为实现上述目的，本发明之后动式两轮车立架系装设于两轮车的车体上，所述车体具有前端及后端，此处所称的前端，一般指车头把手方向的一端；此处所称后端，一般指车尾方向的一端。本发明的后动式两轮车立架包括有立起部件以及致动部件，其中所述立起部件和致动部件均枢接在车体上，其中所述立起部件的一端和致动部件的一端通过连结手段相互连接，令致动部件受力转动时带动所述立起部件由车体前端往车体后端方向旋转。

进一步地，所述车体上设置有挡杆，且所述立起部件上开设有与挡杆相配合的缺口部，所述挡杆可靠抵于缺口部中而阻挡立起部件，避免立起部件过度旋转。

进一步地，所述致动部件上设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接于车体上、另一端连接于致动部件上，可在完成动作之后，拉动致动部件令其自动复位，进而带动立起部件复位。

进一步地，所述立起部件的下端成型有可增加与地面接触面积的脚状部。此外，所述立起部件亦可进一步向下延伸形成辅助支脚，所述辅助支脚可抵挚于地面来协助车体的稳固。

进一步地，所述立起部件和致动部件系通过轴承枢接在车体上。

进一步地，所述连接手段可为致动部件上成型有活动槽，立起部件上成型有结合柱，所述结合柱置于活动槽，结合柱通过其突出边而定位在活动槽中。然应了解的是，前述结构关系并非为必然。举例而言，亦可为活动槽开设于立起部件上，而结合柱成型于致动部件上。

进一步地，所述连接手段可为第一齿轮和第二齿轮，并分别固定接合在立起部件和致动部件上，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合。

本发明的有益效果在于，本发明只需要使用者作用力于致动部件(例如：用脚往下踩)，令致动部件受力转动，从而带动所述立起部件由车体前端往车体后端方向旋转，即可藉由所述立起部件抵于地面，而撑起车体令车体站立。

在这个过程当中，使用者只需要从车体后方用脚踩踏致动部件，并轻松扶住车体往前方轻推并使其不致往左右倾倒即可。不需要如现有技术般，站在狭小侧面空间内踩踏同时，还需要费力用手将车子向后拉高。

本发明的后动式两轮车立架使得停车变得省力而且方便，在比较狭小的停车空间也能完成停车，同时整个车子会向前立起，如此就不再会浪费停车前方的空地，这对于日益紧张的停车空间问题将起到很好的缓解作用。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为第一实施例的结构示意图；

图2为第一实施例的作动原理示意图；

图3为第一实施例中立起部件的结构示意图；

图4为第一实施例中本发明在车体上的安装状态示意图；

图5为第二实施例的结构示意图；

图6为第二实施例的作动原理示意图；

图7为第二实施例中本发明在车体上的安装状态示意图；

图8为第三实施例的结构示意图；

图9为第三实施例中致动部件的结构示意图；

图10为第三实施例的作动原理示意图；