[发明专利]减振器复原阀限位挡圈曲面形状的设计方法

权利要求书

1.减振器复原阀限位挡圈曲面形状的设计方法，其具体步骤如下：

（1）复原阀片在任意半径r位置处变形系数G_r的计算:

根据复原阀片的内圆半径r_a，外圆半径r_b，阀口半径r_k，弹性模量E，泊松比μ，计算复原阀片在任意半径r位置处变形系数G_r，即：

；

其中，；

，

；

,, ,

    ， ，，，，，，，；

，

，

，

，

，

，

，

其中，；

（2）确定最大开阀时复原阀局部节流损失叠加及活塞孔等效长度:

根据减振器活塞总成及复原阀体的结构图，将减振器复原阀局部节流损失叠加折算为油液流经活塞孔的沿程阻力损失，确定在最大开阀时的活塞孔等效长度为：

                           ；

式中，为活塞孔的物理长度；为活塞孔直径；为最大开阀时的活塞孔沿程损失系数，，为油液运动粘度；活塞细长孔突然缩小的局部阻力系数；为活塞孔突然扩大的局部阻力系数，，为活塞孔的总面积，，，为复原阀内腔中安装固定复原阀片底座的半径，为复原阀内腔半径，即阀口半径；为油液流经活塞孔因改变流向的局部阻力系数； 

（3）确定最大开阀时的活塞缝隙节流压力和流量:

根据减振器最大开阀速度点及对应要求的减振器阻尼力，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，确定减振器在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力为：

；

式中，为减振器活塞缸筒内径；为活塞杆直径；

根据减振器结构参数及油液参数：活塞缸筒内径，活塞平均间隙，偏心率，油液动力粘度，活塞缝隙长度，在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力，确定在最大开阀速度点时的活塞缝隙流量为：

；

（4）确定最大开阀时的活塞孔流量及节流压力:

根据减振器最大开阀速度点和活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，及步骤（3）中的，确定最大开阀时的活塞孔流量为：

；

根据油液动力粘度，活塞孔个数，活塞孔直径，活塞孔流量及步骤（2）中的，确定在最大开阀时的活塞孔节流压力为：

；

(5) 确定在最大开阀时复原阀片所受的压力:

最大开阀时复原阀片所受的压力等于减振器常通孔的节流压力,根据最大开阀后油路图及活塞缝隙节流压力与活塞孔和常通孔节流压力之间关系，利用步骤（3）中的，及步骤（4）的，确定在最大开阀时复原阀片所受的压力为： 

；

(6) 确定减振器复原叠加阀片的等效厚度h_e:

根据减振器复原叠加阀片的设计厚度和片数(h₁,n₁；h₂,n₂；…；h_n,n_n)，确定减振器复原叠加阀片的等效厚度h_e，即：

；

 (7) 设计复原阀限位挡圈曲面形状:

根据限位挡圈内园处的高度，步骤（1）的G_r，步骤（5）中的,步骤（6）中的h_e，对复原阀限位挡圈曲面形状进行设计，即：

。