[发明专利]一种新型的双级拉伸器无效
申请号: | 201310068353.0 | 申请日: | 2013-03-05 |
公开(公告)号: | CN103170833A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 邰淼;鲁志才 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市三江机械有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 阮爱农 |
地址: | 243100 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 拉伸 | ||
技术领域
本发明涉及一种双级拉伸器,适合于设备螺栓露头比较长、螺栓间距比较小的场合。
背景技术
目前,通常使用单级拉伸器预紧或拆卸比较长的螺栓,但是当螺栓间距较小而需要的拉伸力又较大时:如果单级拉伸器直径较大,无法对螺栓进行预紧或拆卸;而如果将单级拉伸器的直径变小,其拉伸力也将变小,将影响预紧或拆卸螺栓。而目前双级拉伸器还没有应用到较长的螺栓范围。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种双级拉伸器,它可以预紧或拆卸较长螺栓;同时,它直径较小,可以适用于螺栓间距较小的情况。另外,它还可以保证下活塞向上运行过程中不会和上油缸产生磕碰,同时提高下活塞的抗压强度,防止下活塞的变形。
本发明一种新型的双级拉伸器,它包括底座、拨套、弹簧、下油缸、下活塞、上油缸、上活塞、弹簧、锁紧螺母、盖板、传动机构;底座内孔的上部放置弹簧、下部装有拨套,底座的一侧加工有孔,拨套与传动机构相连;下油缸紧固在底座的上面,其内设有下活塞,上油缸通过螺纹连接在下油缸的上面,其内设有上活塞,上活塞与下活塞相接触,上油缸上连接有盖板,在盖板、上油缸、上活塞三者形成的空腔内放置弹簧。
使用本发明的双级拉伸器拆卸或预紧螺栓时,将拨套套在固定螺母上,使螺栓从下活塞和上活塞的内孔中穿过,然后在螺栓上部拧上锁紧螺母,使其与上活塞相接触。这样开始工作时,高压泵通过胶管输出的液压油进入上下油缸内,此时,上下活塞同时向上运动,通过锁紧螺母拉动螺栓,使螺栓产生弹性变形,固定螺母出现了间隙;此时,用拔杆拔动传动机构,固定螺母就锁住了螺栓,螺栓就被预紧。然后,将高压泵卸压,活塞在弹簧的作用力下,恢复到起始位置,用拔杆将锁紧螺母旋转到和上活塞贴紧的状态,就可进行第二次操作,直到完成。
本发明拉伸器的压力大(150Mpa)、体积小:在同等拉伸力情况下,比单级拉伸器径向尺寸小20%左右,更适用于狭小空间的高强度螺栓工作。所以本发明适用于设备螺栓露头比较长、螺栓间距比较小的情况。
附图说明
图1是本发明拉伸器的结构示意图。
具体实施方式
从图1可知,本发明一种新型的双级拉伸器,它包括底座1、拨套2、弹簧3、下油缸4、下活塞5、上油缸6、上活塞7、弹簧8、盖板9、传动机构;底座1内孔的上部放置弹簧3、下部装有拨套2,底座1的一侧加工有孔,拨套2与传动机构相连;下油缸4紧固在底座1的上面,其内设有下活塞5,上油缸6通过螺纹连接在下油缸4的上面,其内设有上活塞7,上活塞7与下活塞5相接触,上油缸6上连接有盖板9,在盖板9、上油缸6、上活塞7三者形成的空腔内放置弹簧8。
其中,传动机构包括相啮合的小齿轮10和大齿轮11,两个齿轮套在上下固定套12、13内,上下固定套12、13通过螺钉紧固在底座1上,拨套2外齿与小齿轮10相啮合。这样,用拨杆拨动大齿轮11,由于大齿轮11与小齿轮10相啮合,小齿轮10与拨套2相啮合,所以能通过拨套2锁紧固定螺母15。
使用本发明的双级拉伸器拆卸或预紧螺栓时,将拨套2套在固定螺母15上,使螺栓16从下活塞5和上活塞7的内孔中穿过,然后在螺栓16上部拧上锁紧螺母14,使其与上活塞7相接触,然后开始工作:高压泵通过胶管输出的液压油进入上下油缸6、4内,此时,上下活塞7、5同时向上运动,通过锁紧螺母14拉动螺栓16,使螺栓16产生弹性变形,固定螺母15出现了间隙;此时,用拔杆拔动传动机构,固定螺母15就锁住了螺栓16,螺栓16就被预紧。然后,将高压泵卸压,活塞在弹簧的作用力下,恢复到起始位置,用拔杆将锁紧螺母14旋转到和上活塞7贴紧的状态,就可进行第二次操作,直到完成。
在本发明中,下活塞5和上活塞7的内孔为光孔,螺栓16可以方便地从两者的孔中穿过。这样,对于比两者孔小的螺栓,只要更换与其相配的锁紧螺母14,都可以对其进行预紧或拆卸。
作为本发明的一种改进方式,上油缸6上与上活塞7接触的竖直面与上油缸6与下油缸4接触的水平面之间通过锥面A过渡。这样在双级拉伸器工作时,下活塞5会向上运动并推动上活塞7时,即使下活塞5存在加工误差或者有轻微的变形,由于上油缸6存在着锥面A,保证了运行空间,下活塞5在安全行程的范围内不会与上油缸6相接触,即不会向上推动上油缸6,不会使上下油缸6、4螺纹配合面受损,上下油缸6、4不会脱离。
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