[发明专利]一种装车鹤管的伸缩垂管

说明书

技术领域

本发明涉及一种装车鹤管，尤其涉及装车鹤管的伸缩垂管。

背景技术

当装卸汽油等易挥发的液体时，需要采用液下装车，即鹤管的垂管要伸到罐底；装完后又需要将垂管从高车中拔出。为了使用方便，须将垂管做成伸缩式的两节，即伸缩节伸出时可达到罐底进行装车，伸缩节缩回时可方便地从罐车里拔出。

现在所使用较多的伸缩垂管有手动式和铅垂配重式两种结构。如图1所示，手动式伸缩垂管由内管11′、外伸缩管12′、提升机构13′、钢丝绳14′等组成，是采用内管固定，外管用钢丝绳子牵引连接在垂管弯头上，转动手轮实现外伸管的升降。工人操作时费时费力，非常不便，且故障率高。

如图2所示，铅锤配重式伸缩垂管由外管21′、内伸缩管22′、铅锤23′、定滑轮24′、钢丝绳25′等组成，铅锤用钢丝绳子通过定滑轮与内伸缩管相连，利用高密度的铅锤平衡内伸缩管的重量，实现自动升降。但一则铅锤体积太大影响通流面积，二来铅锤在液体流动时会振动撞击内管，另外铅锤在上升时易撞坏定滑轮，故障率高，需经常停产维修。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种使用方便、不易损坏的装车鹤管的自动伸缩垂管。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种装车鹤管的伸缩垂管，包括固定设置在鹤管本体出液口上的外管、设在鹤管本体出液口处的固定架，外管内活动穿设有底端封闭的内管，内管管壁上靠近底端设有至少一个出液孔，固定架上设有拉簧，拉簧的另一端与内管底端连接。

所述鹤管本体的出液口处在固定架与内管之间的位置设有防撞环。

所述内管底部设有防撞垫块。

所述内管外壁设有若干导向环。

所述外管的内壁底端设有端部导向环及下密封圈。

所述内管的外壁上部设有上密封圈。

所述鹤管本体上出液端设有连接法兰，所述外管通过其顶端设置的端部法兰与连接法兰相连。

所述端部法兰材质为铝。

本发明的有益效果是：由于在外管内活动穿设有底端封闭的内管，鹤管本体出液口处的固定架上设有拉簧，拉簧的另一端与内管底端连接。当装车时，随着液体流速缓慢增加，液体的重力和冲击力之和缓慢增大，当增大到克服拉簧拉力时将内管推出，液体从出液孔流入车内。当装车结束后，阀门关闭，随着管道内液体从内管下端淌出后，拉簧克服内管重力将内管拉回外管中。从而使本发明实现了自动液下装车。

由于内管上设有导向环，使内管在外管内滑动时不会发生歪斜；

由于鹤管本体的出液口处在固定架的下方设有弹性材质的防撞环，内管底部设有弹性材质的防撞垫块，能有效防止内管与鹤管本体或罐底发生硬性碰撞。

附图说明

图1是背景技术所述手动式伸缩垂管的结构示意图。

图2是背景技术所述铅锤配重式伸缩垂管的结构示意图。

图3是本发明的剖视结构示意图。

图1中：11′.内管、12′.外伸缩管、13′.提升机构、14′.钢丝绳；

图2中：21′.外管、22′.内伸缩管、23′.铅锤、24′.定滑轮、25′.钢丝绳；

图3中：1.鹤管本体，2.外管，3.内管，4.上密封圈，5.端部导向环，6.下密封圈，7.导向环，8.出液孔，9.防撞垫块，10.固定架，11.拉簧，12.防撞环，13.连接法兰，14.端部法兰。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。

如图3所示，一种装车鹤管的伸缩垂管，包括固定设置在鹤管本体1出液口上的外管2，外管2内活动穿设有底端封闭的内管3，内管3的外壁上部设有上密封圈4，外管2的内壁底端设有端部导向环5及下密封圈6，内管3外壁设有若干导向环7。内管3管壁上靠近底端设有至少一个出液孔8，所述内管3底部设有弹性材质的防撞垫块9。鹤管本体1出液口处设有固定架10，固定架10上设有拉簧11，拉簧11的另一端与内管3底端连接，拉簧11的拉力大于内管3的重力。所述鹤管本体1的出液口处在固定架10的下方设有弹性材质的防撞环12。所述鹤管本体1上出液端设有连接法兰13，所述外管2通过其顶端设置的铝质端部法兰14与连接法兰13相连。