[发明专利]一种角件转换器

说明书

技术领域

本发明涉及货运集装箱技术领域，尤其涉及集装箱与海运集装箱船的固定及连接技术。

背景技术

目前国际上的集装箱运输大部分是通过专用海运集装箱船来完成，为了保证集装箱在集装箱船上的稳固，进而保证海上运输安全，在海运集装箱船上都设有用于连接集装箱的专用拉杆，该专用拉杆的尺寸必须符合严格的国际标准。但是，随着集装箱技术的发展以及货物装载的需求，在集装箱上设置的用于与所述拉杆连接的角件尺寸会发生变化，如采用较小孔径的角件以保证角件的高强度。这样，海运集装箱货船上的标准尺寸拉杆与集装箱上的角件不匹配，无法实现集装箱与海运集装箱船稳固连接，无法保证海运运输安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种角件转换器，以解决背景技术中所述的标准尺寸拉杆与集装箱角件不匹配的问题。

本发明所述的角件转换器，包括壳体（3100）和固定装置（3200），所述壳体（3100）的一个面上设有与拉杆头（2000）相配合的第一通孔（3101），所述壳体（3100）的另一个面上设有与所述固定装置（3200）相连接的第二通孔（3102），所述固定装置（3200）一端固定在所述壳体（3100）上且另一端用于与角件孔（1001）相配合。

进一步，所述固定装置（3200）包括连接杆（3203）、第一连接头（3201）和第二连接头（3202）；所述第一连接头（3201）和第二连接头（3202）分别设置在所述连接杆（3203）的两端并与所述连接杆（3203）为一体结构或分别连接在所述连接杆（3203）的两端。所述固定装置（3200）为通过第二通孔（3102）和角件孔（1001）将所述壳体（3100）和所述角件进行连接的形状。所述第一连接头（3201）和第二连接头（3202）均为T形头或L形头。所述第二连接头（3202）的横截面为与所述角件孔（1001）匹配的异形结构。所述第二连接头（3202）的横截面为腰形或一字形。所述第二通孔（3102）与所述连接杆（3203）相匹配。所述壳体（3100）上还设有用于与角件孔（1001）相配合的限位凸台（3105）。所述限位凸台（3105）为异形，优选的，所述限位凸台（3105）为腰形。所述第一连接头（3201）的端部还设有一异形凹槽或异形凸台（3204）。

进一步，本发明所述的角件转换器，还包括一用于保证所述固定装置（3200）保持锁紧状态的锁定机构（3300）。

所述壳体（3100）包括第一侧壁和用于容纳拉杆头（2000）的凹陷部（3104），所述第一通孔（3101）设置在第一侧壁上，所述凹陷部（3104）设置在与所述第一侧壁相邻的一个壁上且与所述第一侧壁形成一台阶（3106）。

本发明所提供的角件转换器，可实现非标准角件（如小孔径角件）与海运集装箱船标准拉杆的栓固，保证了集装箱在海运集装箱船上的稳固装载，从而保证海运运输安全。

附图说明

图1为本发明实施例所述的角件转换器与拉杆及角件的装配示意图；

图2为本发明实施例所述的角件转换器结构示意图及其与角件的装配沿C方向的截面示意图，其中手杆处于非定位状态；

图3为本发明实施例所述的角件转换器结构示意图及其与角件的装配沿C方向的截面示意图，其中手杆处于定位状态；

图4为本发明实施例所述的角件转换器结构示意图及其与角件的装配沿A方向的截面示意图；

图5为本发明实施例所述的角件转换器结构示意图及其与角件的装配沿B方向的截面示意图；

图6为本发明实施例所述的角件转换器与角件的装配立体示意图。

其中：

1000-角件；1001-角件孔；

2000-拉杆；

3000-角件转换器；3100-壳体；3101-第一通孔；3102-第二通孔；3103-第三通孔；3104-凹陷部；3105-凸台；3106-台阶；3200-固定装置；3201-第一连接头；3202-第二连接头；3203-连接杆；3204-异形凹槽或异形凸台；3300-锁定机构；3310-手杆；3311-杆体；3312-杆头；3320-手杆槽；3330-衬套；3331-通道；3341-第一凸起部；3342-第二凸起部；3350-第一弹性部件；3321-定位销；3322-软性拖拽零部件；3323-定位槽或定位孔；3324-管状部件；3328-第二弹性部件。

具体实施方式