[发明专利]柴油燃料温度安全阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机燃料系统中的恒温阀，尤其提供一种温度安全阀，因此过度加热的柴油不会返回到发动机。

背景技术

柴油粘度对柴油温度敏感，因此，希望到达发动机的燃料既不会过冷也不会过热。现有技术已经公开了通过管理供给到发动机的柴油温度来获得有所改进的发动机性能的各种方法。在一个时新方案中，从发动机返回的柴油被直接传送至燃料泵，因此保持传递至发动机机舱内部的燃料中的热效益。这可由安装在燃料回流管线中的恒温阀实现。当回流燃料低于某一临界温度时，燃料被直接引向燃料泵用于直接返回到发动机。然而，在燃料温度到达上阈值之后，恒温阀将使回流燃料倾入燃料储器内，因此加热的燃料将与保存在储器中的更大量的燃料混合。由此可见，在发动机加温期间可向发动机供给比较温暖的燃料，但是燃料不会过热而损害发动机性能。

希望改进在前描述的恒温阀以通过保证将过热燃料倒入储器来防止出现过热燃料返回到发动机的可能。

发明内容

用于柴油机燃料系统的恒温阀包括阀壳体和阀元件，该阀元件在阀壳体内在将从发动机返回的加热柴油引导至燃料泵进口的位置和将燃料倒入储器的位置之间可移动，在该储器中燃料与较低温的燃料混合。对温度敏感的恒温元件响应于柴油燃料温度移动阀元件。如果温度达到显示燃料过热的温度，阀壳体内的温度安全阀将回流燃料倒入储器内。温度安全阀是安装在阀壳体端壁中的双金属阀。

本发明提供以下技术方案：

1.一种用于柴油机燃料系统的恒温阀，包括：

阀壳体；

阀元件，该阀元件在该壳体内在将从发动机返回的加热的柴油燃料引导到燃料泵的进口的位置和将燃料倾泻到储器中的位置之间可移动，在该储器中燃料与较低温度的燃料混合；

对温度敏感的恒温元件，用来响应于柴油燃料的温度移动该阀元件；和

温度安全阀，设在该壳体内来将回流燃料倾泻到储器内。

2.如方案1的恒温阀，进一步包括，该温度安全阀是安装在该阀壳体中的开口内的一个或多个双金属片。

3.如方案1的恒温阀，进一步包括，该温度安全阀是安装在该阀壳体中的开口内的多个双金属片。

4.如方案1的恒温阀，进一步包括，该温度安全阀位于该阀元件和燃料泵的进口之间。

5.如方案1的恒温阀，进一步包括，该温度安全阀是在如下位置安装在该阀壳体的开口内的一个或多个双金属片，在该位置，在该阀元件位于将燃料引向该燃料泵的进口的位置时燃料达到一个或多个双金属片，并且双金属片打开该开口以在燃料达到泵进口之前将燃料倾泻到储器内。

6.如方案1的恒温阀，进一步包括，对温度敏感的恒温元件当燃料处于环境温度下时在将从发动机返回的加热的柴油燃料引向燃料泵进口的位置处设定阀元件，并且当加热的柴油燃料达到选定的较高温度时在将燃料倾泻到储器的位置处设定该阀元件，其中在该储器中燃料与较低温度的燃料混合。

7.如方案6的恒温阀，进一步包括，如果回流燃料的温度超过选定温度，表示燃料过热，即使该阀元件保持在将从发动机返回的加热的柴油燃料引向燃料泵进口的位置，温度安全阀也将回流燃料倾泻到储器内。

8.如方案1的恒温阀，进一步包括，该阀壳体是模制塑料的并且具有该阀元件可在其中滑动的孔，并且该温度安全阀在该孔的端部设在模制塑料壳体内。

9.如方案1的恒温阀，进一步包括，该温度安全阀是在阀元件可在其中滑动的壳体的孔的端部安装在该壳体壁中的一个或多个双金属片。

10.如方案9的恒温阀，进一步包括，当该阀元件处于将从发动机返回的加热的柴油燃料传送到泵进口的位置时，一个或多个双金属片暴露于回流燃料中，因此如果燃料过热，则一个或多个双金属片打开以将燃料在到达泵进口之前倾泻到储器内。

11.一种用于柴油机燃料系统的恒温阀，包括：

模制的塑料阀壳体，其具有带有端壁的孔；

阀元件，该阀元件在该壳体的孔内在将从发动机返回的加热的柴油燃料引向燃料泵进口的位置和将燃料倾泻到储器中的位置之间可移动，在该储器中燃料与较低温度的燃料混合；

对温度敏感的恒温元件，用来响应于柴油燃料的温度移动该阀元件；

和温度安全阀，设在该壳体的端壁内来将回流燃料倾泻到储器内。

12.如方案11的恒温阀，进一步包括，该温度安全阀是安装在该阀壳体端壁中的开口内的一个或多个双金属片。

13.如方案11的恒温阀，进一步包括，该温度安全阀是安装在该阀壳体端壁中的开口内的一个双金属片。