[发明专利]一种铝合金桅柱式升降车无效
申请号: | 201310055839.0 | 申请日: | 2013-02-22 |
公开(公告)号: | CN103112809A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 周振东 | 申请(专利权)人: | 江苏东迈重工机械有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 桅柱式 升降车 | ||
技术领域
本发明涉及一种铝合金桅柱式升降车,属于起升车辆技术领域。
背景技术
铝合金桅柱式升降车是用途广泛的高空作业专用设备,由于采用高强度优质铝合金材料,具有造型美观、体积小、重量轻、升降平衡、安全可靠等优点,它的铝合金桅柱式机械结构,使平台升降更稳定更快速,配备了驱动系统可以高效灵活的移动,从而为高效率工作提供保障。由于铝合金桅柱式升降车具有外形尺寸小、自重轻、转弯半径小、承载能力大等特点,特别适合在仓库、过道等狭窄空间内进行高空作业,现广泛用于车站、码头、桥梁、大厅、厂房室内外机械安装、设备维修、建筑保养、货物仓储等。目前生产厂家制造的铝合金桅柱式升降车采用液压系统驱动的升降装置,但液压系统的缺点是使用与保养成本高,油液存在泄漏,导致不能适应某些苛刻的工作环境。
发明内容
本发明为了满足更多的用户需求,提供一种配备电动升降装置的铝合金桅柱式升降车。
为实现以上的技术目的,本发明将采取以下的技术方案:
一种铝合金桅柱式升降车,包括车辆底盘、铝合金桅柱式升降机构、链传动机构和工作斗,所述车辆底盘安装有驱动轮和随动轮,所述铝合金桅柱式升降机构包括桅柱I、桅柱II、桅柱III、桅柱Ⅳ,桅柱II内上部安装有推杆连接臂,所述链传动机构包括链条固定座、拉升链条I、链轮总成、拉升链条II,所述铝合金桅柱式升降机构的动力装置为电动推杆。
进一步地,所述电动推杆包括动力端和执行端,动力端底座安装在车辆底盘上,执行端顶部和推杆连接臂活动铰接。
进一步地,所述电动推杆安装在铝合金桅柱式升降机构内部。
根据以上的技术方案,可以实现以下的有益效果:
本发明以电动推杆为升降动力装置,避免了使用液压系统所产生的泄漏对整机和环境的影响,从而进一步扩展了铝合金桅柱式升降车的应用范围;使用电动推杆升降装置,不用安装液压系统中配备的液压油缸、液压马达、各类液压阀、油管和接头,只需连接电路系统控制供电即可,极大的简化了产品结构,降低了车辆自重,节省能源,降低成本,同时也方便保养和检修;电动推杆有自锁功能,可使执行端停留在规定的位置上;电动推杆可根据用户要求,在额定的行程范围内进行无级行程调节,从而实现平台到达不同高度的目的。
附图说明
图1是本发明一种铝合金桅柱式升降车的主视图;
图2是图1的侧视图;
图3是图2的F-F剖视图;
图4是本发明一种铝合金桅柱式升降车的三维轴测图。
图中,1-车辆底盘,2-铝合金桅柱式升降机构,3-电动推杆,4-链传动机构,5-工作斗,11-随动轮,12-驱动轮,21-桅柱I,22-桅柱II,23-桅柱III,24-桅柱Ⅳ,25-推杆连接臂,31-电动推杆动力端,32-电动推杆执行端,41-链条固定座,42-拉升链条I,43-链轮总成,44-拉升链条II。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本发明所涉及一个优选实施例的结构示意图,以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。
如图1至图4所示,一种铝合金桅柱式升降车,包括车辆底盘1、铝合金桅柱式升降机构2、电动推杆3、链传动机构4和工作斗5;所述车辆底盘1安装有驱动轮12和随动轮11,车辆移动由驱动轮12驱动;所述铝合金桅柱式升降机构2包括桅柱I21、桅柱II22、桅柱III23、桅柱IV24,桅柱II内上部安装有推杆连接臂25,铝合金桅柱式升降机构由电动推杆3通过链传动机构4驱动;所述链传动机构4包括链条固定座41、拉升链条I42、链轮总成43和拉升链条II44,链条固定座41安装在各桅柱总成上;所述铝合金桅柱式升降机构的动力装置为电动推杆3。
所述电动推杆3包括动力端31和执行端32,动力端31底座安装在车辆底盘1上,执行端32顶部和推杆连接臂25活动铰接。
所述电动推杆3安装在铝合金桅柱式升降机构2内部。
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