[发明专利]电梯的运行控制装置以及电梯的运行控制方法无效
申请号: | 201310054137.0 | 申请日: | 2013-02-20 |
公开(公告)号: | CN103253559A | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 涩谷光央 | 申请(专利权)人: | 东芝电梯株式会社 |
主分类号: | B66B1/06 | 分类号: | B66B1/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 万利军;陈海红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 运行 控制 装置 以及 方法 | ||
技术领域
本发明的实施方式涉及电梯的运行控制装置以及电梯的运行控制方法。
背景技术
关于一般的用于限制搭乘电梯的轿厢的方法,进行叙述。在电梯的轿厢的底板下设置载荷检测器。电梯将载荷检测器检测的轿厢内载荷与预先设定的规定载荷进行比较。电梯在轿厢内载荷超过了规定载荷时使蜂鸣器响起。这样,使得只要乘客中的至少某些人不从轿厢下来轿厢就不会出发。
另外,关于用于限制搭乘轿厢的其他方法,进行叙述。在该方法中预先设定比规定载荷小的满员相当载荷。该满员相当载荷没有超过轿厢内的定员,但其为视为轿厢内基本满员的载荷。该满员相当载荷例如为通常定员的80%的程度的载荷。该方法中,在轿厢的行驶期间轿厢内载荷为满员相当载荷以上时,即使轿厢位于途中的乘梯处呼叫的登记层,也不会使轿厢在该登记层停止而是使其直接通过。
其结果,在大量乘客想要向例如午餐时的餐厅层和/或下班时的基准层移动时,如果轿厢内载荷超过规定载荷或满员相当载荷,则轿厢会通过途中的乘梯处呼叫的登记层。此时,大量的等待搭乘的乘客不得不在途中的呼叫登记层等待。
但是,即使在判断为轿厢内为基本满员状态时,实际上有时轿厢内的状况是例如在轿厢内存在多名乘客乘入的余裕的空间的状况。在大量乘客向特定层移动这样的特定的时段,需要减少等待中的乘客的等待时间以确保服务的提升。
发明内容
本发明要解决的问题在于提供:通过在午餐时和/或下班时那样轿厢以满员状态驶向预定层时把握轿厢内的余裕空间、尽可能使在途中的层等待的乘客搭乘,实现乘客服务提升的电梯的运行控制装置以及电梯的运行控制方法。
为了解决上述问题,实施方式涉及的电梯的运行控制装置,为在处于满员状态的轿厢内的大部分乘客向预定层移动时、促使在该途中的层等待的乘客搭乘的电梯的运行控制装置,其具备:检测轿厢的轿厢内载荷的载荷检测器;和在轿厢内的顶棚设置、拍摄轿厢内的图像的轿厢内拍摄装置。该运行控制装置具备判断由载荷检测器检测的轿厢内载荷是否在预先设定的限制载荷内的乘客限制载荷判断部。该运行控制装置具备在轿厢内载荷为限制载荷内时、基于由轿厢内拍摄装置拍摄到的图像来确认轿厢内有无余裕空间的余裕空间确认部。该运行控制装置具备在轿厢内有余裕空间时响应途中的层的乘梯处呼叫而使轿厢抵达的其他层呼叫响应部。该运行控制装置具备乘客空间确保部。乘客空间确保部,在轿厢抵达途中的层后,在由载荷检测器检测的轿厢内载荷没有增加时,判断为余裕空间不充足。该运行控制装置具备乘客空间确保部,乘客空间确保部,如果判断为余裕空间不充足,则对轿厢内的乘客输出用于确保等待中的乘客能够搭乘的空间的预定的信息。
附图说明
图1是表示应用了实施方式涉及的电梯的运行控制装置的电梯系统的概略结构的图。
图2是概略地示出实施方式涉及的电梯的运行控制装置的主要功能结构部分的图。
图3是说明实施方式涉及的电梯的运行控制装置以及其运行控制方法的一连串的处理步骤的流程图。
图4是表示实施方式涉及的电梯的运行控制装置的电梯控制处理部的余裕空间确认部的功能结构的第1例的框图。
图5是说明图2所示的余裕空间确认处理的处理步骤的第1例的图。
图6是表示实施方式涉及的电梯的运行控制装置的电梯控制处理部的余裕空间确认部的功能结构的第2例的框图。
图7是说明图2所示的余裕空间确认处理的处理步骤的第2例的图。
具体实施方式
以下,关于实施方式参照附图进行说明。
图1是应用了实施方式涉及的电梯的运行控制装置的电梯系统的概略结构图。
电梯系统是具备电梯控制盘1、组管理控制盘2、曳引机3、主缆索4、轿厢5和平衡配重6的结构。
电梯控制盘1设置在升降通路上部的机械室、或者升降通路的适当部位。电梯控制盘1与多个电梯号机的各个相对应地设置。在图1所示的例子中,电梯控制盘1被区分为A号机电梯控制盘、…、D号机电梯控制盘。
与各号机相对应的电梯控制盘1对该对应的电梯号机进行运行控制。组管理控制盘2,在各层有了乘梯处呼叫时从各号机的电梯控制盘1获取各电梯号机的当前位置的信息。组管理控制盘2基于各电梯号机的当前位置选择能够在最短时间内响应乘梯处呼叫的电梯号机。组管理控制盘2向与该选择的电梯号机相对应的电梯控制盘1发送配梯(调配电梯)通知。主缆索4卷挂在曳引机3的旋转滑轮上。轿厢5以及平衡配重6悬挂在主缆索4的各端部。
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