[发明专利]双向航行的太阳能风帆船无效
申请号: | 201310048258.4 | 申请日: | 2013-02-06 |
公开(公告)号: | CN103963950A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 易宏;张裕芳;李英辉;陈炉云;刘旌扬;张天健 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B63H9/04 | 分类号: | B63H9/04;B63B1/12 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 航行 太阳能 风帆 | ||
技术领域
本发明涉及一种双体太阳能风帆船,特别是涉及一种双向航行的太阳能风帆船,属于船舶海洋工程技术领域。
背景技术
在已有技术中,有申请号为200820057744.7的“氢腾太阳能风帆船”实用新型专利,其具体结构包括:船;还包括一个风帆;所述的风帆是一个由钛合金做成的第一圆环;在第一圆环内安置一个由高密封性橡胶氢气管做成的第二圆环;在第二圆环二侧分别安置一个与其相通的十字形高密封性橡胶氢气管;一个液氢罐安置在第一圆环下、并与第二圆环相通;在橡胶气管气充足后形成的半球形外,胶合上韧性强,既轻又薄的化纤布形成半球形伞状风帆;在化纤布外胶合上太阳能接收膜;还包括:一个一端与太阳能接收膜相接、另一端连接船的线缆;钛合金圆环;钛合金圆环的一侧通过绳索与第一圆环相接,钛合金圆环的另一侧与船的船头相接。以及申请号为CN200810029639.7的“一种以风能和太阳能为主要动力源的交通运输船”发明专利;申请号为200910312047.0的“小水线面三体太阳能风帆船”发明专利等等。而在所有现有关于太阳能风帆船的技术中,有一个共同点:船只本身仅有单一的航行方向。由于转向半径等约束,这些船只在一些狭窄的区域势必无法高效作业。
如今随着科学技术的发展,人们对于一些特殊地域的探索欲望已经越发强烈;在日常的航运活动中,对高效率的要求也愈来愈大;甚至在现代战争中,能否突入恶劣条件海域进行高效而非常规的作战已经成为决定成败的关键因素。显然,现有的船只很难满足上述要求。我们亟需一种能够打破常规航行模式的新型高性能船舶。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种双向航行的太阳能风帆船,用于解决现有技术中船只只能单一方向航行的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种双向航行的太阳能风帆船,其包括两个通过桥接部相连的船单体,以及安装在所述桥接部上的风帆和太阳能供电系统,所述船单体的两端为对称的尖形结构。
优选的,所述桥接部为中空结构,内部设有控制所述太阳能风帆船的控制系统。
优选的,所述控制系统包括船舶遥控系统、智能导航系统和智能航行控制系统,所述太阳能供电系统为所述控制系统内的各系统供电。
优选的,所述船舶遥控系统包括遥控单元和遥测单元,遥控单元内设有控制信号产生模块、传输模块以及执行模块,遥测单元内设有输入模块、数据传输模块以及数据处理模块。
优选的,所述风帆的顶部设有与所述控制系统相连的风向标和摄像头。
优选的,所述桥接部为弧形结构。
优选的,还包括连接在所述桥接部上的平衡中体,所述平衡中体为小水线面结构。
优选的,所述船单体的两端均设有横向螺旋桨。
优选的,所述风帆为矩形硬帆。
如上所述,本发明的双向航行的太阳能风帆船,具有以下有益效果:本发明独创性地去掉了推进使用的螺旋桨以及船舵,使用了两头尖的船单体,使得它可以在风帆的推动下双向航行;以及采用横向螺旋桨使其可以灵活转向,船上的太阳能供电系统可以为风帆的控制系统提供能量,使之可以灵活地控制风帆,让船可以根据我们的需要双向航行;这样一来,在一些狭窄的水域,其机动性相比一般船只大幅增加;在分秒必争的战场,这样双向航行的性能使之可进可退,作战性能明显提高。
附图说明
图1显示为本发明的双向航行的太阳能风帆船的结构示意图。
图2显示为本发明的所述船单体的结构示意图。
图3显示为本发明的控制系统的结构框图。
元件标号说明
1船单体
2平衡中体
3桥接部
4桅杆
5风帆
6摄像头
7风向标
8横向螺旋桨
9控制者
10船舶遥控系统
11智能导航系统
12智能航行控制系统
13太阳能供电系统
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
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