[发明专利]发动机散热器的散热管与散热带的反推式叠放装配法

说明书

技术领域

本发明属于发动机散热器制造技术领域，特指发动机散热器的散热管与散热带在制造过程中的的反推式叠放装配法。

背景技术

在多排管水箱的制造过程中，其中的一道工序是将散热管与散热带间隔地层层叠放装配起来，叠放装配后的产品如图1—4所示。常用的叠放装配方法是，在定位装置内装上一个散热带2之后，再将散热管1一个一个地沿着定位装置的沟槽摆放到散热带2上面，散热管形成并排一层，（根据不同的规格，一层散热管可能是并排2个或多个），然后在摆好的一层散热管1上面再摆放一个散热带2，摆好散热带2后再在散热带2上面再一个一个地并排摆放一层散热管1，如此反复，一台水箱产品的散热管需要摆放几十次甚至上百次，操作繁琐，费工费时，效率非常低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种装配速度快的发动机散热器的散热管与散热带的反推式叠放装配法。

本发明的目的是这样实现的：

发动机散热器的散热管与散热带的反推式叠放装配法，包括有定位装置、散热管及散热带，一次将二层以上的散热管投放到定位装置内，在散热管整齐叠落之后，利用插板插入相邻两层散热管之间的接触缝隙内，随后将插板向上反推，插板使上层与下层散热管的缝隙扩大至大于单层散热带的厚度，在该扩大的缝隙内安装散热带，降下并抽出插板，依此方法依次将邻两层散热管之间全部安装散热带。

上述的插板为一平板，在平板的插入端设置有斜角。

上述的平板与斜角的拐角处圆滑过渡。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本发明可以一次性将多层或一台水箱产品的全部散热管料投放到定位装置里，再利用插板将散热管分层，在分好层的散热管与散热管的缝隙间装入散热带，从而大大地提高了叠放装配速度，节约装配时间，提高装配效率。

附图说明

图1是装配后的发动机散热器的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1侧视图。

图4是图3的A部放大图。

图5是本发明将下层的散热带及上部的若干层散热管安放在定位装置内后的主视图。

图6是图5的俯视图。

图7是图5的侧视图。

图8是本发明的插板对准两层散热管的圆弧相切处的示意图。

图9是图8的B部放大图。

图10是本发明的插板插入两层散热管的接触面内的示意图。

图11是图10的D部放大图。

图12是本发明的插板插入两层散热管的接触面内并向上反推后的示意图。

图13是本发明将散热带插入相邻两层散热管扩大的缝隙C内的示意图。

图14是本发明将插板下降后的示意图。

图15是本发明将插板抽出后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图5—15：

发动机散热器的散热管与散热带的反推式叠放装配法，包括有定位装置4、散热管1及散热带2，一次将二层以上的散热管1投放到定位装置4内，在散热管1整齐叠落之后，利用插板3插入相邻两层散热管1之间的接触缝隙内，随后将插板3向上反推，插板3使上层与下层散热管1的缝隙扩大至大于单层散热带2的厚度，在该扩大的缝隙C内安装一层或一片散热带2，降下并抽出插板3，依此方法依次将邻两层散热管1之间全部安装散热带2。

上述的插板3为一平板，在平板的插入端设置有斜角5。

上述的平板与斜角5的拐角6处圆滑过渡。

具体操作方法如下：

第一步投放散热管1：在已有的定位装置4里摆放好第一层散热带2后，先将多个或一台产品的全部散热管1投放到定位装置里，散热管1靠着自重自然地一个挨一个整齐地叠落在定位装置里（如图5、6、7所示）。

第二步对准插板3：用专用插板3对准两层散热管1的圆弧相切处7，如图8、9所示。

第三步插入插板3：在圆弧的相切处7，将插板3插入两层散热管1之间（因为两个散热管的相切圆弧具有自然引导作用，插板3很容易插入），在插板3的作用下两层散热管1分开（如图10、11所示）。通常情况下，一般是先从下面的第一层散热管与第二层散热管之间开始做起。