[发明专利]电池放电能力的测定方法

说明书

技术领域

本发明涉及电池技术，尤其涉及一种电池放电能力的测定方法。

背景技术

动力电池是用于提供动力来源的电池，通常用于为电动汽车、电动列车、电动自行车以及电动游览车提供动力来源。动力电池的放电能力会影响电动设备运行的性能，包括启动、加速、爬坡能力以及循环寿命能力，另外动力电池的放电能力对电动设备的电气损耗和机械损耗有极大的影响。因此，对动力电池的放电能力进行评估非常重要。

目前，对动力电池进行评估通常是对其电池倍率性能、质量功率密度或体积功率密度进行评估，评估过程为采用一定的放电电流对电池进行放电，在放电过程中测量电池的功率，将放电电流与标称容量的比值作为电池倍率性能，将功率与电池质量的比值作为质量功率密度，以及将功率与电池体积的比值作为体积功率密度。

由于采用现有技术得到的电池倍率性能、质量功率密度或体积功率密度均与评估人员设定的放电电流有关系，对于同一电池若采用不同的放电电流会得到完全不同的评估结果。因此，需要一种新的电池放电能力的测定方法，以客观地对电池的放电能力参数进行测定。

发明内容

本发明提供一种电池放电能力的测定方法，以客观地对电池的放电能力参数进行测定。

本发明实施例提供一种电池放电能力的测定方法，包括：

测量充满电的电池在设定功率密度条件下完成放电的过程中放出的实际能量；

通过所述实际能量除以所述电池的质量得到所述电池放电能力测定参数。

本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法，通过测量充满电的电池在设定功率密度条件下完成放电的过程中放出的实际能量，将实际能量除以电池的质量得到电池放电能力测定参数，能够客观地对电池的放电能力参数进行测定。且本实施例的技术方案能够实现对不同型号、不同体系的电池的放电能力测定参数进行测量，以上述技术方案得到的放电能力测定参数能够客观地判断出该电池的放电能力。

附图说明

图1为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的另一流程图；

图3为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的又一流程图；

图4为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的又一流程图；

图5为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的又一流程图。

具体实施方式

图1为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的流程图，图2为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的另一流程图，图3为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的又一流程图，图4为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的又一流程图，图5为本发明实施例提供的电池放电能力的测定方法的又一流程图。如图1-5所示，电池放电能力的测定方法包括：

步骤10、测量充满电的电池在设定功率密度条件下完成放电的过程中放出的实际能量。

步骤20、通过实际能量除以电池的质量得到电池放电能力测定参数。

在设定功率密度条件下对充满电的电池进行放电，即：将放电负载与充满电的电池连接，按照设定功率密度进行放电。其中设定功率密度可以为体积功率密度或质量功率密度，若设定功率密度采用体积功率密度，则需要知晓电池的体积，将电池的体积与体积功率密度相乘，得到功率值作为参数，通过放电负载的输入部件设置该功率值；若设定功率密度采用质量功率密度，则需要知晓电池的质量，将电池的质量与质量功率密度相乘，得到功率值作为参数，通过放电负载的输入部件设置该功率值。本实施例采用质量功率密度作为设定功率密度来实现放电过程，若已知该电池的质量，可以直接与设定功率密度相乘得到功率值，若未知该电池的质量，则需要先执行步骤30：

步骤30、测量电池的质量。

采用称量设备测量电池的质量，然后将测量得到的电池的质量与设定功率密度相乘得到功率值，通过放电负载的输入设备进行参数设置，实现以设定的质量功率密度来完成放电过程。其中设定质量功率密度可根据电池型号或质量的不同来进行具体设定，范围可以从60W/Kg至2000W/Kg，优选可以为200W/Kg。

在电池开始放电直至完成放电的过程中，检测放出的实际能量可采用多种方法，例如采用以下方法：

步骤101、测量电池在设定功率密度条件下完成放电的过程中多个时点的放电电压和放电电流；

步骤102、根据放电时间对放电电压和放电电流进行积分计算，得到实际能量。