[发明专利]汽车自给供电及节能系统

说明书

技术领域

本发明涉及电瓶汽车行驶中自给供电及节能技术领域，特别是涉及汽车自给供电及节能系统。

背景技术

目前，公知的电瓶汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮的汽车。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其工作原理是使用蓄电池将电流通过电力调节器传输给电机，再通过动力传动系统来带动汽车行驶。电瓶汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电瓶汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电瓶汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。目前蓄电池储存的能量太少，电池是电瓶汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。还因汽车在行驶中有空气阻力较大,会提高汽车燃料消耗量,或降低纯电瓶汽车的续航能力。

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种汽车自给供电及节能系统。本发明所采用的技术方案是将汽车在行驶中产生的阻力空气进行排放,同时利用系统中高速排放的流动空气进行发电。可以解决蓄电池储存的能量太少的问题，还可以解决汽车在行驶中空气阻力较大,会提高汽车燃料消耗量,或降低纯电瓶汽车的续航能力的问题。

与现有技术相比，本发明的有益效果是将汽车在行驶中产生的阻力空气进行排放,可消除汽车在行驶中存在的空气阻力，将阻力空气通过汽车自给供电及节能系统进行合理排放，增加汽车的机动性，降低汽车燃料消耗量。再利用汽车自给供电及节能系统中高速排放的流动空气进行发电，大大的提高了电瓶汽车的续航能力。

发明内容

附图说明

图1为：透视图

图2为：立体图

图3为：主视图

图4为：后视图

图5为：左视图

图6为：右视图

图7为：俯视图

图8为：仰视图

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1中，1：整流格栅，2：集风口，3：通风管道，4：导流锥，5：电机传动叶轮，6：锥形齿轮，7：电机传动轴，8：发电机，9：导流锥，10：排气叶轮，11：圆柱锥形齿轮箱，12：锥形齿轮，13：锥形齿轮传动轴，14：齿轮变速箱，15：齿轮，16：齿轮，17：汽车半轴，18：排气叶轮，19：导流片，20：导流锥，21：电机传动叶轮，22：锥形齿轮，23：电机传动轴，24：发电机。

本发明专利为两条相对独立的系统,一为排风系统,将汽车行驶时所产生的空气排放于汽车尾部,即节能系统;二为发电系统,将顺管道流动的空气转化为动能，再转化为机械能,机械能再转化为电能,即自给供电系统.

一：节能系统