[发明专利]太阳能汽车互补充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及太阳能汽车汽车领域，具体涉及一种太阳能汽车互补充电装置。

背景技术

现有汽车中，一般情况是汽车发电机通过第二控制器与蓄电池连接，无法解决光电板与汽车发电机对蓄电池充电的转换。

现有太阳能汽车中一般为单个蓄电池，无法实现对多个蓄电池同时充电。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供解决光电板与汽车发电机对蓄电池充电的转换的一种太阳能汽车互补充电装置。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种太阳能汽车互补充电装置，包括设置在车体上的光电板，所述光电板通过第一控制器与控制模块连接，所述控制模块与蓄电池连接，所述控制模块通过第二控制器与汽车发电机连接，所述控制模块还与第三控制器连接，所述第三控制器控制第一控制器与控制模块的通断和第二控制器与控制模块的通断。

为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是：

作为优选，上述第一控制器为第一隔离器。

作为优选，上述第二控制器为第二隔离器。

作为优选，上述第三控制器为自动开关。

作为优选，上述第三控制器为手动开关。

作为优选，上述第三控制器设置在车体的驾驶室内。

作为优选，上述蓄电池为蓄电池组。

本发明还可以为以下技术方案：

作为优选，上述控制模块在与第一控制器连接的情况下，控制模块与第二控制器断开；所述控制模块在与第二控制器连接的情况下，控制模块与第一控制器断开。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：

本发明的技术方案中，通过第三控制器控制第一控制器与控制模块的通断和第二控制器与控制模块的通断，就可实现光电板与汽车发电机对蓄电池充电的转换，方便了光电板对蓄电池充电，储存在蓄电池中的电量以备其它用电需求；

驾驶人员在驾驶室就可以通过手动开关/自动开关就可以控制光电板或汽车发电机对蓄电池的充电，首先方便了驾驶人员的操作，其次对隔离器的选用，使得光电板与汽车发电机对蓄电池充电的转换技术效果更好；

本方发明中的蓄电池可为蓄电池组，在使用时可对多个蓄电池充电，有利于电量的储存。

附图说明

图1为本发明实施例1中各部件连接示意图；

图2为本发明实施例2中各部件连接示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1

如图1所示，一种太阳能汽车互补充电装置，包括设置在车体上的光电板，所述光电板通过第一控制器与控制模块连接，所述控制模块与蓄电池连接，所述控制模块通过第二控制器与汽车发电机连接，所述控制模块还与第三控制器连接，所述第三控制器控制第一控制器与控制模块的通断和第二控制器与控制模块的通断。

本实施例的第一控制器、第二控制器和控制模块都为现有技术，本领域的技术人员根据以上公开的技术方案就可以实现本发明，现有汽车中，一般情况是汽车发电机通过第二控制器与蓄电池连接，无法解决光电板与汽车发电机对蓄电池充电的转换。

以上方案通过第三控制器，就可实现第一控制器与控制模块的通断和第二控制器与控制模块的通断，方便了光电板对蓄电池充电。储存在蓄电池中的电量以备其它用电需求。

实施例2

如图2所示，本实施例2是在实施例1的基础上的一个优选方案。

具体方案如下：

一种太阳能汽车互补充电装置，包括设置在车体上的光电板，所述光电板通过第一隔离器与控制模块连接，所述控制模块与蓄电池连接，所述控制模块通过第二隔离器与汽车发电机连接，所述控制模块还与第三控制器连接，所述手动开关控制第一隔离器与控制模块的通断和第二隔离器与控制模块的通断。手动开关控制设置在驾驶室内。

本实施例中，第一控制器优选第一隔离器，第二控制器优选第二隔离器，第三控制器优选自动开关。驾驶人员在驾驶室就可以通过手动开关就可以控制光电板或汽车发电机对蓄电池的充电。

本方案相对实施例1具有更优的技术效果，首先方便了驾驶人员的操作，其次对隔离器的选用，使得光电板与汽车发电机对蓄电池充电的转换技术效果更好。

实施例3

本实施例与实施例2的不同点，仅在于将手动开关换成了自动开关，其它的技术方案基本相同。

实施例4

本实施例是将实施例1中的蓄电池换成了蓄电池组。

具体方案是：