[发明专利]铝合金厢式运输半挂车地板结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种半挂车，尤指一种铝合金厢式运输半挂车地板结构。

背景技术

现有的厢式运输半挂车的车厢地板多数由钢板制成，其焊接于横梁上表面。此种钢板制成的地板自重大、承载能力低、钢质材料易锈蚀，使车厢的使用寿命降低，到报废期后，锈蚀后的钢质地板残值较低；其次用焊接方式将该地板连接在横梁上，其在运输过程中，地板与横梁焊接处容易开裂、扭曲、变形等，并且焊接时，工艺繁琐，焊接点多焊接变形比较大，劳动强度很大，工作效率低，且材料不能回收再利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铝合金厢式运输半挂车地板结构，其重量轻不生锈、承载能力强，提高车厢的使用寿命，连接方便、连接部位强度大不易变形，且材料可以回收再利用。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种铝合金厢式运输半挂车地板结构，其中包括第一型材、若干个第二型材、若干个第三型材和形状左、右对称的第四、五型材，若干个第二型材相互连接，最右侧第二型材与第一型材的左侧连接，若干个第三型材相互连接，最左侧第三型材与第一型材的右侧连接，所述第二型材和第三型材的形状左、右对称，所述第四、五型材分别连接于最左侧第二型材的左侧和最右侧第三型材的右侧，所述第一型材包括水平放置的第一平板和位于第一平板下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第一加强筋，所述第一平板的左、右两端设有左、右对称的公插件或母插件，所述第二型材包括水平放置的第二平板和位于第二平板下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第二加强筋，所述第二平板的右端设有母插件或公插件，左端设有公插件或母插件，所述第三型材包括水平放置的第三平板和位于第三平板下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第三加强筋，所述第三平板的左端设有母插件或公插件，右端设有公插件或母插件，所述第四型材包括水平放置的第四平板和位于第四平板下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第四加强筋，所述第四平板的右端设有母插件或公插件，左端垂直向下设有横截面为L形的第一弯板，所述第五型材包括水平放置的第五平板和位于第五平板下面的若干条相互平行的横截面为倒T形的第五加强筋，所述第五平板的左端设有母插件或公插件，右端设有与第一弯板左、右对称的第二弯板，相邻第一、二型材之间、第二型材之间、第一、三型材之间、第三型材之间、第二、四型材之间及第三、五型材之间分别通过公、母插件连接在一起。

本发明铝合金厢式运输半挂车地板结构，其中所述公插件包括位于第一平板或第二平板或第三平板或第四平板或第五平板的端部向下且向板外延伸的第一弯钩和位于第一弯钩内侧且由板下面垂直向下并向板内延伸的第二弯钩，所述第一、二弯钩之间形成第一开口槽，所述母插件由位于第一平板或第二平板或第三平板或第四平板或第五平板下面靠近端部向下并向板外延伸的弧形板和位于弧形板下端且向下并向板外延伸的L形板构成，所述弧形板与第一平板或第二平板或第三平板或第四平板或第五平板之间形成第二开口槽，所述公插件上的第一弯钩伸入母插件上的第二开口槽，所述公插件上的第二弯钩下表面抵在L形板上。

本发明铝合金厢式运输半挂车地板结构，其中所述第一平板的上、下表面分别设有若干个与第一加强筋平行的第六加强筋，所述第二平板的上、下表面分别设有若干个与第二加强筋平行的第七加强筋，所述第三平板的上、下表面分别设有若干个与第三加强筋平行的第八加强筋，所述第四平板的上、下表面分别设有若干个与第四加强筋平行的第九加强筋，所述第五平板的上、下表面分别设有若干个与第五加强筋平行的第十加强筋。

采用上述方案后，本发明铝合金厢式运输半挂车地板结构通过用高强度铝合金做成的第一、二、三、四、五型材连接组成，其具有重量轻不生锈、承载能力强的特点，该地板结构在能保证承载重量的前提下，降低了车箱的整体重量，也就降低了车厢的整体消耗，提高了车厢的使用寿命；同时本发明的第一、二型材之间、第二型材之间、第三型材之间、第一、三型材之间、第二、四型材之间和第三、五型材之间均是通过端部的公、母插件插接连接，连接部位强度大不易变形，且材料可以回收再利用，其再和横梁连接时，通过机械铆接方式连接，与侧板连接时，通过第四、五型材端部的L形板与侧板边框钩连，连接方便。

本发明的进一步有益效果是：将公插件上的第一弯钩伸入母插件上的第二开口槽，公插件上的第二弯钩下表面抵在L形板上，这样设计的公、母插件在插接处反向胀紧连成一体，避免了相邻型材接缝处变形，进一步保证相邻型材之间连接部位的强度大不易变形。

本发明的进一步有益效果是：在第一、二、三、四、五型材上分别设置第六、七、八、九、十加强筋，使各型材的承载能力增强。