[发明专利]一种道闸

说明书

技术领域

本发明涉及一种道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。

现有道闸一般包括外壳、驱动装置、传动装置及栏杆，驱动装置与传动装置传动连接，传动装置输出端与栏杆固定连接，驱动装置及传动装置直接固定安装在外壳内，此类结构的道闸结构不紧凑，对外壳的结构强度要求较高，组装、维修不方便。

为此，有必要对现有道闸进行结构上的改进。本发明提供一种结构紧凑，便于安装、维修，外形简洁、朴素大方的道闸。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种结构紧凑，便于安装、维修，外形简洁、朴素大方的道闸。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种道闸，包括外壳、驱动装置、传动装置及栏杆，驱动装置与传动装置输入端传动连接，传动装置输出端与栏杆固定连接，其特征在于还包括一安装座，所述驱动装置及传动装置安装在安装座上，所述安装座安装在外壳内。

所述驱动装置为电机。

所述传动装置包括一蜗轮蜗杆装置，所述蜗杆固定安装在电机输出轴上，所述蜗轮通过一第一转轴可转动的安装在安装座上。

所述传动装置还包括一齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括啮合在一起的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮固定安装在第一转轴上，第二齿轮通过一第二转轴可转动的安装在安装座上。

所述传动装置还包括一四连杆机构，所述四连杆机构包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，第一连杆一端与第二转轴固定连接，另一端与第二连杆的一端枢接，所述第二连杆的另一端与第三连杆的一端枢接，第三连杆的另一端与一主轴固定连接，所述主轴可转动的安装在安装座上，所述栏杆与主轴固定连接。

本发明还包括一行程开关组件，所述行程开关组件包括二个拨杆及与拨杆配合的行程开关，该拨杆一端固定在主轴上，另一端用于与行程开关配合，二个拨杆相互垂直。

所述蜗轮蜗杆的模数为2，变速比为36，第一齿轮及第二齿轮的模数为2.5，变速比为42/12。

所述外壳包括上外壳及下外壳，所述安装座安装在下外壳内。

本发明还包括一用于辅助驱动装置工作的缓冲储能装置。

所述缓冲储能装置包括弹簧、导向柱、挡板、拉绳及绞盘，所述绞盘固定在主轴上，所述拉绳一端固定在绞盘上，另一端与导向柱连接，所述挡板设置在导向柱的底部，所述导向柱穿设在弹簧内，所述弹簧一端抵靠在挡板上，另一端抵靠在安装座下部。

本发明的有益效果是：本发明通过将驱动装置及传动装置整合后安装在安装座内，然后再将该安装座安装在外壳内，采用上述结构的本发明结构紧凑，便于安装、维修，外形简洁、朴素大方，传动比较大。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的分解示意图一；

图2是本发明的分解示意图二；

图3是本发明移除上外壳后的装配示意图。

具体实施方式

参照图1～图3，本发明是一种道闸，包括外壳、驱动装置、传动装置及栏杆1，驱动装置与传动装置输入端传动连接，传动装置输出端与栏杆1固定连接；还包括一安装座2，驱动装置及传动装置安装在安装座2上，安装座2安装在外壳内。驱动装置可采用电机3驱动，操控方便，噪音低，价格低廉。传动装置包括一蜗轮蜗杆装置，蜗杆4固定安装在电机3输出轴上，蜗轮5通过一第一转轴6可转动的安装在安装座2上；传动装置还包括一齿轮传动装置，齿轮传动装置包括啮合在一起的第一齿轮7和第二齿轮8，第一齿轮7固定安装在第一转轴6上，第二齿轮8通过一第二转轴9可转动的安装在安装座2上；传动装置还包括一四连杆机构，四连杆机构包括第一连杆10、第二连杆11及第三连杆12，第一连杆10一端与第二转轴9固定连接，另一端与第二连杆11的一端枢接，第二连杆11的另一端与第三连杆12的一端枢接，第三连杆12的另一端与一主轴13固定连接，主轴13可转动的安装在安装座2上，栏杆1与主轴13固定连接。蜗轮蜗杆的模数为2，变速比为36，第一齿轮7及第二齿轮8的模数为2.5，变速比为42/12。本发明通过将驱动装置及传动装置整合后安装在安装座2内，然后再将该安装座2安装在外壳内，使得采用上述结构的本发明结构紧凑，便于安装、维修，外形简洁、朴素大方，传动比较大。