[发明专利]小型车用独立减振电动后桥

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆上使用的小型独立减振电动后桥。

背景技术

现有技术的车辆所用独立减振电驱动装置都是前置的，它集转向、驱动于一体，体积大结构复杂，无法在小型车辆上使用。而后轮驱动的电桥都是一体式的。

发明内容

本发明的目的，是提供小型车辆使用的，由后轮驱动的独立减振的电动装置，左右二个电动装置组成独立减振电动后桥。

本发明的目的是这样实现的：包括电动轮毂、摆臂、减振器、鼓盖、摆臂心轴、心套、连接套。电动轮毂呈单边支撑结构，电动轮毂轴用平键和螺母固定到鼓盖上；鼓盖下部设两耳，耳孔用螺杆与摆臂的外管孔配装；减振器为套筒式结构，上部的耳孔与车架挂耳孔用螺栓连接，下部板孔用螺栓与鼓盖螺接；摆臂有二种结构：之一呈非对称A字形结构，内侧管孔与心轴套装，套装后用螺栓固定到车架上，外侧管孔与鼓盖下部耳孔用螺栓铰接；之二呈对称三角形结构，内侧管孔与心套联接后用螺栓固定到车架上，外侧管孔与鼓盖下部耳孔用螺栓铰接。

附图说明：

图1为本发明电动后桥（非对称摆臂）的斜后视图

图2为本发明电动后桥（非对称摆臂）的斜仰视图

图3为本发明电动后桥（非对称摆臂）的零件分解图

图4为本发明电动后桥（对称摆臂）的零件分解图

图5为本发明电动后桥（对称摆臂）的斜后仰视图

其中：1、车架；2、螺母；3、螺栓；4、减振器；5、电动轮毂；6、螺栓；7、螺栓；8、摆臂心轴；9、大缓冲套；10、鼓盖；11、螺母；12、电动轮毂轴；13、平键；14、螺杆；15、小缓冲套；16、非对称摆臂； 18、螺栓；19、连接套；30、对称摆臂；31、车架；32、心套；36、缓冲套；37、螺杆；38、螺母。

具体实施方式

如图1、图2、图3，为非对称摆臂独立减振后桥的结构、零件。电动轮毂5呈单边结构，电动轮毂轴12内侧制有键槽，配合平键13，装配到鼓盖10的中心孔内，外端用螺母11紧固，电动轮毂5能绕电动轮毂轴12自由旋转；鼓盖10上部的螺孔与减振器4下板孔用螺栓7连接成一体；减振器4上耳孔用螺栓3、螺母2连接到车架1上的挂耳孔中；非对称摆臂16外侧管孔装入小缓冲套15后与鼓盖10的下耳孔用螺杆14铰接，内侧管孔装入大缓冲套9后套入摆臂心轴8，二只非对称摆臂16都套入摆臂心轴8后，在摆臂心轴8的一头套上连接套19，并用螺栓18固定；最后将摆臂心轴8分别用螺栓6固定到车架1的相应位置上。工作时，电动轮毂5以鼓盖10为支撑，以非对称摆臂16为半径，绕摆臂心轴8摆动，同时沿减振器4中轴线上下移动，分别达到各自的独立减振目的。

如图4、图5，为对称摆臂独立减振后桥的结构、零件。电动轮毂5呈单边结构，电动轮毂轴12内侧制有键槽，配合平键13，装配到鼓盖10的中心孔内，外端用螺母11紧固，电动轮毂5能绕电动轮毂轴12自由旋转；鼓盖10上部的螺孔与减振器4下板孔用螺栓7连接成一体；减振器4上耳孔用螺栓3、螺母2连接到车架1上的挂耳孔中；对称摆臂30外侧管孔装入小缓冲套15后与鼓盖10的下耳孔用螺杆14铰接，内侧管孔两端装入缓冲套36再套入心套32后用螺杆37、螺母38固定到车架31的相应位置上。工作时，电动轮毂5以鼓盖10为支撑，以对称摆臂30为半径，绕螺杆37摆动，同时沿减振器4中轴线上下移动，分别达到各自的独立减振目的。