[发明专利]用于汽车油箱固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车装置，更确切地说，是一种用于汽车油箱固定装置。

背景技术

现有的汽车的油箱一般通过普通螺杆固定在汽车底盘上，在长时间的运行后，油箱容易发生松动，造成巨大的噪音，甚至造成油箱脱落，给车辆造成极大的危险。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于汽车油箱固定装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于汽车油箱固定装置，所述的用于汽车油箱固定装置包含一锁止螺杆，所述的锁止螺杆上设有一锁止螺母、一第一减震垫圈和一第二减震垫圈，所述的第一减震垫圈和第二减震垫圈之间设有一可拆卸的减震芯体。

作为本发明的较佳的实施例，所述的减震芯体包含一圆柱状的第一柱体和一第二柱体，所述的第一柱体和第二柱体的中部设有一贯穿的连接通孔，所述的锁止螺杆贯穿所述的连接通孔。

作为本发明的较佳的实施例，所述的第一柱体的外圆周上均匀地设有由减震通孔组成的减震通孔阵列。

作为本发明的较佳的实施例，所述的减震通孔内设有可分离的减震棒。

作为本发明的较佳的实施例，所述的减震棒的外侧壁上设有防滑凸纹。

作为本发明的较佳的实施例，所述的减震棒为泡沫铝制成。

本发明的用于汽车油箱固定装置利用第一减震垫圈和第二减震垫圈之间的可拆卸的减震芯体，大大降低了车辆底盘传导到油箱上的振动，提高了油箱的牢固性。由于减震芯体内设有泡沫铝制成的减震棒，一方面提高了橡胶的减震芯体的整体强度，另一方面，能进一步吸收有害的振动，成本低廉，效果明显。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的用于汽车油箱固定装置的立体结构示意图；

图2为图1中的用于汽车油箱固定装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的用于汽车油箱固定装置的减震芯体的立体结构分解示意图；

图4为图3中的减震芯体的A区域的细节放大示意图；

其中，

1、用于汽车油箱固定装置；2、锁止螺杆；3、第一减震垫圈；4、锁止螺母；5、减震芯体；50、连接通孔；51、第一柱体；511、减震通孔；52、第二柱体；53、减震棒；531、防滑凸纹；6、第二减震垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种用于汽车油箱固定装置。

如图1至图4所示，本发明的用于汽车油箱固定装置1包含一锁止螺杆2，该锁止螺杆2上设有一锁止螺母4、一第一减震垫圈3和一第二减震垫圈6，该第一减震垫圈3和第二减震垫圈6之间设有一可拆卸的减震芯体5。

该减震芯体5包含一圆柱状的第一柱体51和一第二柱体52，该第一柱体51和第二柱体52的中部设有一贯穿的连接通孔50，该锁止螺杆2贯穿该连接通孔50。

该第一柱体51的外圆周上均匀地设有由减震通孔511组成的减震通孔阵列。

该减震通孔511内设有可分离的减震棒53。

该减震棒53的外侧壁上设有防滑凸纹531。

该减震棒53为泡沫铝制成。

该发明的用于汽车油箱固定装置利用第一减震垫圈和第二减震垫圈之间的可拆卸的减震芯体，大大降低了车辆底盘传导到油箱上的振动，提高了油箱的牢固性。由于减震芯体内设有泡沫铝制成的减震棒，一方面提高了橡胶的减震芯体的整体强度，另一方面，能进一步吸收有害的振动，成本低廉，效果明显。

以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。