[发明专利]雪地摩托车油冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及一种雪地摩托车油冷却器。

背景技术

现有的冷却散热装置，抗冲击力不强，在雪地严酷的地形条件下整体质量不佳，造成故障。散热装置整体质量重，安装复杂，影响雪地摩托车整体性能。

发明内容

本发明针对上述不足提供了一种雪地摩托车油冷却器。

本发明采用如下技术方案：

本发明雪地摩托车油冷却器，包括芯子，安装管，盖封，长接管，第一短接管，第二短接管；所述的若干个芯子相互平行排列，若干芯子之间通过安装管固定，所述平行排列的若干芯子的截面呈曲面状，且曲面状若干芯子的一侧布置长接管，第一短接管与第二短接管的布置在另一侧。

本发明所述的雪地摩托车油冷却器，还包括：弯管，所述的弯管布置在第一弯管的顶端。

本发明所述的雪地摩托车油冷却器，还包括：成型管，所述的成型管布置在第二短接管的一侧。

本发明所述的雪地摩托车油冷却器，还包括：所述芯子、安装管由铝材料制成。

有益效果

本发明提供的雪地摩托车油冷却器，芯子弧形的外观设计更符合整机造型设计所体现的美学效果和空气流动特性。保证了在剧烈振动条件下与整机的可靠联接，同时有效降低了发生事故时，因撞击所引起的产品油路破损的机率。独特的厚板胀管结构在严格保证管、片无热阻联接的同时，能确保高强度散热片片间距的定位要求。全铝管片式胀管加铝钎焊的产品结构除了满足能承受较高油压和简捷的制造工艺流程需要外，也能满足产品的轻量化和可回收性要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的侧面结构示意图；

图中1是芯子，2是安装管，3是盖封，4是长接管，5是第一短接管，6是第二短接管，7是弯管，8是成型管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步详细说明：

如图所示：雪地摩托车油冷却器，包括芯子1，安装管2，盖封3，长接管4，第一短接管5，第二短接管6，弯管7, 成型管8.

若干个芯子1相互平行排列，若干芯子1之间通过安装管2固定，平行排列的若干芯子1的截面呈曲面状，且曲面状若干芯子1的一侧布置长接管4，第一短接管5与第二短接管6的布置在另一侧。

弯管7布置在第一弯管5的顶端。成型管8布置在第二短接管6的一侧。芯子1、安装管2由铝材料制成。