[发明专利]一种机械最优化的液体惯性减振器和飞行器塔式系统

权利要求书

1.一种隔振器，包括：

上部壳体和下部壳体；

限定上部流体腔的上部贮液壳体；

限定下部流体腔的下部贮液壳体；

活塞式主轴，通过上部弹性材料件弹性连接到上部壳体上，该活塞式主轴通过下部弹性材料件弹性连接到下部壳体上；

具有调谐通道的伸长部分；

置于该上部流体腔、下部流体腔、以及调谐通道中的调谐流体；

具有附着件的球面轴承组件；

其中该球面轴承组件至少部分围绕该下部壳体。

2.如权利要求1所述的隔振器，该球面轴承组件还包括：

至少部分为球形的球形弹性材料件。

3.如权利要求2所述的隔振器，其中该球形弹性材料件构造成绕中心点旋转变形，该中心点位于附着件的中心线平面上。

4.如权利要求1所述的隔振器，其中该球面轴承组件设置成具有近似于传动转轴的轴线的水平线位置。

5.如权利要求1所述的隔振器，其中该活塞式主轴被构造成用来连接到振动体上。

6.如权利要求5所述的隔振器，其中该振动体为飞机引擎、飞机传动装置、飞机推进器、和飞机旋翼中的至少一种。

7.如权利要求1所述的隔振器，其中该活塞式主轴被构造成连接到飞机的塔式组件上。

8.如权利要求1所述的隔振器，其中该球面轴承组件被构造成连接到飞机的顶梁结构上。

9.如权利要求1所述的隔振器，还包括：

将上部壳体刚性附着到下部壳体上的多个双头螺栓。

10.如权利要求9所述的隔振器，其中该多个双头螺栓分别延伸通过活塞式主轴中的多个孔径。

11.一种飞机的塔式系统，该塔式系统包括：

连接到传动装置上的塔式结构；

机体结构；

通过传动转轴和连接件与传动装置机械连接的引擎；

连接在塔式结构和机体结构之间的隔振器，该隔振器包括：

上部壳体和下部壳体；

限定上部流体腔的上部贮液壳体；

限定下部流体腔的下部贮液壳体；

通过上部弹性材料件弹性连接到上部壳体上的活塞式主轴，该活塞式主轴通过下部弹性材料件弹性连接到下部壳体上；

具有调谐通道的伸长部分；

置于该上部流体腔、下部流体腔、以及调谐通道中的调谐流体；

具有附着件的球面轴承组件；

其中该隔振器的球面轴承组件位于该传动转轴的旋转轴的水平线位置附近。

12.如权利要求11所述的塔式系统，该隔振器的球面轴承组件还包括：

至少部分为球形的球形弹性材料件。

13.如权利要求12所述的塔式系统，其中该球形弹性材料件构造成绕中心点旋转变形，该中心点位于附着件的中心线平面上。

14.如权利要求11所述的塔式系统，其中该球面轴承组件至少部分围绕该隔振器的下部壳体。

15.如权利要求11所述的塔式系统，其中该传动装置是振动体。

16.如权利要求11所述的塔式系统，该隔振器还包括：

将上部壳体刚性附着到下部壳体上的多个双头螺栓。

17.如权利要求16所述的塔式系统，其中该多个双头螺栓中每一个双头螺栓都延伸通过活塞式主轴中的孔径。

18.如权利要求11所述的塔式系统，其中该球面轴承组件的位置使连接件中的偏差最小。

19.如权利要求11所述的塔式系统，其中该球面轴承组件的位置使连接件中的卡紧最小。

20.如权利要求11所述的塔式系统，其中该连接件位于该引擎和该传动装置之间。