[发明专利]一种安全联轴器

说明书

技术领域

本发明属于机械零件技术领域，特别涉及一种适用于减速机至旋转体之间的联轴器。

技术背景

传统的联轴器，例如：穿孔机顶杆止推小车的传动减速机与卷筒之间设置的万向联轴器，一般都是标准零件的定型产品。通常设计选型时，只要万向联轴器所能传递的扭矩大于减速机的输出扭矩，这样经万向联轴器传递到卷筒上的力能全部转移到钢丝绳上，再传递给顶杆止推小车。使用这种传统结构的联轴器，一旦被驱动的装置（如顶杆止推小车）遭遇特殊情况卡阻不能运行时，将会损坏减速机或其它零件（如卷筒钢丝绳），造成设备事故。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安全联轴器，解决使用传统结构的联轴器，会造成设备事故的技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种安全联轴器，其特征在于：所述联轴器由轴端压板、联接环、左油封压板、右油封压板、油杯、内齿圈、安全销、密封件、螺钉、透盖、左密封件、右密封件和外齿圈组成，通过所述轴端压板将所述外齿圈安装在减速机输出轴上，所述外齿圈与所述内齿圈啮合，所述内齿圈与所述联接环通过4个所述安全销联接，并在所述安全销两端用所述螺钉封堵，所述联接环与传统的万向联轴器联接。

进一步，通过所述左油封压板将所述左密封件安装在所述联接环与所述外齿圈之间。

进一步，通过所述右油封压板将所述右密封件安装在所述透盖与所述外齿圈之间。

进一步，所述油杯安装在所述联接环上。

本发明与现有技术相比，由于在减速机和万向联轴器之间安装了含有安全销的安全联轴器，一旦顶杆止推小车遭遇特殊情况卡阻不能运行、传递的扭矩超过设计允许值时，由减速机传递的力能剪断安全销，可避免轧制事故。本发明适用于传递减速机至旋转体之间较大扭矩，具有结构可靠，简单实用，成本低的优点。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图（图2的A-A剖面图）；

图2是图1的侧视图。

以下结合附图通过较佳实施例对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

如图1、2所示，一种安全联轴器，由轴端压板1、联接环2、左油封压板3.1、右油封压板3.2、油杯4、内齿圈5、安全销6、密封件7、螺钉8、透盖9、左密封件10.1、右密封件10.2和外齿圈11组成，通过所述轴端压板1将所述外齿圈11安装在减速机输出轴上，所述外齿圈11与所述内齿圈5啮合，所述内齿圈5与所述联接环2通过4个所述安全销6联接，并在所述安全销6两端用所述螺钉8封堵，所述联接环2与传统的万向联轴器联接。

通过所述左油封压板3.1将所述左密封件10.1安装在所述联接环2与所述外齿圈11之间。

通过所述右油封压板3.2将所述右密封件10.2安装在所述透盖9与所述外齿圈11之间。

所述油杯4安装在所述联接环2上。

本发明安装和工作过程：

先将密封件7、螺钉8、右密封件10.2和右油封压板3.2安装在透盖9上；将左密封件10.1、左油封压板3.1、油杯4和螺钉8安装在联接环2上，再通过4个安全销6将内齿圈5和联接环2拴成一体；然后将上述两部分和外齿圈11通过螺栓垫圈等紧固件联接在一起，这样安全联轴器就制作成功了。

这样，通过轴端压板1将安全联轴器安装在减速机输出轴上，减速机的输出扭矩传递给外齿圈11,外齿圈11进而传递给内齿圈5，内齿圈5通过安全销6传递给联接环2，联接环2再将扭矩传递给和其联接在一起的万向联轴器（或长轴），进而驱动旋转物体。

本发明的结构方式有利于保护设备，当传递的扭矩超过设计充许值时，剪断安全销，可避免轧制事故。