[发明专利]发动机喷油控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机喷油控制技术，特别涉及一种发动机喷油控制系统。

背景技术

汽车发动机喷油控制系统主要包含驱动控制、信号采集以及故障诊断与保护等单元。

现有的发动机喷油控制与诊断方式主要有：

1）使用专用喷油控制集成电路的方式。采用该方式控制发动机喷油时，微控制器MCU通过对专用喷油控制集成电路的相关参数配置与信号采样，实现发动机喷油控制、故障诊断。专用喷油控制集成电路集成度高，但价格昂贵。

2）使用分立元器件的方式。该方式利用分立器件设计发动机喷油驱动控制及诊断保护电路，可以实现正常喷油控制与故障保护，但其缺点明显：（1）使用大量分立元件，电路集成度低、成本高；（2）使MCU的控制逻辑复杂；（3）仅能实现过流、过压等少数故障诊断保护。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种发动机喷油控制系统，能实现发动机喷油控制及多种故障的诊断，电路结构简单，微处理器控制逻辑简单，成本低。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机喷油控制系统，其包括微处理器、可编程逻辑器件、高边驱动开关电路、低边驱动开关电路、低边电流检测电路；

所述高边驱动开关电路同低边驱动开关电路组成多个回路，x号喷油器接在第x个回路中；

所述低边电流检测电路，用于检测各个回路的负载低边电流信号；

所述微处理器确定当前要喷油的喷油器，如果x号喷油器为当前要喷油的喷油器，则输出x号喷油器喷油状态信号为1状态，x号喷油器喷油状态信号开始为1状态并经过第一时间后开始输出进行喷油信号为1状态，进行喷油信号开始为1状态经过第二时间后输出进行喷油信号为0状态，并输出电压类型信号为1状态，电压类型信号为1状态经过第三时间后输出电压类型信号为0状态；

所述可编程逻辑器件，在x号喷油器喷油状态信号为0状态时，输出x号喷油器低边驱动控制信号为0状态，输出x号喷油器高边驱动控制信号为0状态，使高、低边驱动开关电路同时关断第x个回路，x号喷油器进入喷油空闲阶段；

所述可编程逻辑器件，在x号喷油器喷油状态信号为1状态时：

在x号喷油器喷油状态信号开始为1状态的第一时间内，输出x号喷油器低边驱动控制信号为1状态，使第x个回路的低边驱动开关电路接通，并输出高边高压驱动控制信号为0状态、高边低压驱动控制信号为0状态，控制高边驱动开关电路关断，x号喷油器进入喷油准备阶段；

在进行喷油信号为1状态后，继续输出x号喷油器低边驱动控制信号为1状态，使第x个回路的低边驱动开关电路接通，并输出高边高压驱动控制信号为1状态，高边低压驱动控制信号为0状态，控制高边驱动开关电路以升压电压为工作电压，x号喷油器进入喷油开启阶段；

在x号喷油器进入喷油开启阶段后，如果第x个回路的负载低边电流达到峰值电流的时间大于等于最小开启时间，则在第x个回路的负载低边电流达到峰值电流之后的第四时间内输出x号喷油器低边驱动控制信号为1或0状态，使第x个回路的低边驱动开关电路接通或关断，并输出高边高压驱动控制信号为0状态，高边低压驱动控制信号为0状态，控制高边驱动开关电路关断，x号喷油器进入喷油开启跳转阶段；如果第x个回路的负载低边电流达到峰值电流的时间小于最小开启时间，则输出x号喷油器高边高压驱动控制信号为0状态，高边低压驱动控制信号为0状态，低边驱动控制信号为0状态，使第x个回路高、低边驱动开关同时关断，x号喷油器进入喷油空闲阶段；

在x号喷油器的喷油开启跳转阶段结束后，输出x号喷油器低边驱动控制信号为1状态，使第x个回路的低边驱动开关电路接通，并输出高边低压驱动控制信号为0状态，输出高边高压驱动控制信号控制高边驱动开关电路以升压电压为工作电压，以高边高压斩波频率为电流斩波频率,输出喷油电流，x号喷油器进入喷油高边高压斩波阶段；

在进行喷油信号由1状态变为0状态时起，电压类型信号为1状态时，继续输出x号喷油器低边驱动控制信号为1状态，使第x个回路的低边驱动开关电路接通，并输出高边高压驱动控制信号为0状态，输出高边低压驱动控制信号控制高边驱动开关电路以电池电压为工作电压，以高边低压斩波频率为电流斩波频率，输出喷油电流，x号喷油器进入喷油高边低压斩波阶段；

在电压类型信号由1状态变为0状态时起的第五时间内，输出x号喷油器高边高压驱动控制信号为0状态，高边低压驱动控制信号为0状态，低边驱动控制信号为0状态，使第x个回路高、低边驱动开关同时关断，x号喷油器进入喷油保持跳转阶段；