[发明专利]涡轮组件和用于减少涡轮构件之间的流体流的方法

说明书

技术领域

本文所公开的主题涉及燃气涡轮。更特定而言，本主题涉及减少燃气涡轮的构件或区域之间的流体流。

背景技术

在燃气涡轮中，燃烧器将燃料或空气-燃料混合物的化学能转换成热能。热能通过流体(通常为来自压缩机的压缩热空气)传送至涡轮，热能在此转换为机械能。在一些涡轮实施例中，构件之间的流体到压缩热空气中的泄漏对涡轮导致降低的功率输出和较低的效率。此外，压缩热空气到通常被冷却流体冷却的区域中的泄漏可导致构件磨损，这可导致停机用于构件修理或更换。在燃气涡轮的操作期间，某些构件的热膨胀以及构件之间的相对运动可导致流体的泄漏。因此，减少构件之间的流体泄漏可提高燃气涡轮的效率和耐久性。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种涡轮组件包括第一动叶和第二动叶，第一动叶带有第一斜面(slashface)，第二动叶包括形成于第二动叶的第二斜面中的凹部，其中，第二斜面在第一动叶定位成与第二动叶相邻时与第一斜面相邻。该涡轮组件还包括销，该销配置为放置在凹部中，其中，该销被磁性地驱使朝向第一斜面以减少第一和第二动叶之间的流体流。

根据本发明的另一方面，一种用于减少涡轮构件之间的流体流的方法包括使热气体流过第一动叶和第二动叶，其中，第一和第二动叶相邻。该方法还包括：使冷却空气流流动通过第一和第二动叶的径向内部，以及将销定位在第一和第二动叶之间，其中，磁性性质驱使销朝向第一动叶的第一斜面，其中，销减少了第一和第二动叶之间的流体流。

从结合附图的以下描述，这些及其它的优点和特征将变得更加显而易见。

附图说明

被视为本发明的主题在本说明书的结论处的权利要求中特别指出并清楚地要求保护。从结合附图的以下详细描述，本发明的前述及其它的特征和优点是显而易见的，在附图中：

图1是包括燃烧器、燃料喷嘴、压缩机和涡轮的燃气涡轮发动机的实施例的示意图；

图2A和图2B分别是示例性涡轮组件的一部分的前视图和后视图；

图3是示例性涡轮组件的详细的端部侧视图。

该详细描述参照附图以示例的方式解释了本发明的实施例，以及优点和特征。

附图标记：

100         涡轮系统

102         压缩机

104         燃烧器

106         涡轮

108         轴

110         喷嘴

112         燃料供应

200         涡轮组件(例如转子组件)

202         第一动叶

204         第二动叶

206         销

208         柄部

210         平台

212         翼型件

214         斜面

216         斜面

218         柄部

220         平台

222         翼型件

224         凹部

226         凹部

228         热气体

230         冷却空气

232         轴向流

234         磁性层

236         磁性层

238         磁性层

250         轴线

300         涡轮组件

302         第一动叶

304         第二动叶

306         斜面

308         斜面

310         销

312         凹部

314         半径

316         (驱使的)方向

318         磁性层

320         磁性层

322         接触点

324         磁性层。

具体实施方式