[发明专利]一种钢板弹簧悬架车辆自称重系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车机械电子技术领域，特别是涉及一种钢板弹簧悬架车辆自称重系统。

背景技术

随着治超查超的力度加大及物流市场越来越规范化的运作，标载运输逐渐成为主流。车辆用户需要在不超载的情况下多装货物保证自己的收益，这就需要对装载后的车辆进行称重，如果超载则需卸掉多余货物，如果未达到额定载荷则可再多装些货物。如此反复装卸货物和称重使得运输效率降低，并增加装货和称重的成本。

针对上述车辆满载称重需求，需开发一种车辆自称重系统，以保证用户可以实时监测装载货物状态下车辆的总重量。

发明内容

本发明的目的是为满足市场及安全检查的需要，提供一种可实时监测装载货物状态下车辆总重量的系统。

为了实现本发明的目的，本发明提供一种钢板弹簧悬架车辆自称重系统该系统包括通过导线相连的位移传感器、电子控制单元及显示屏，对于单轴板簧悬架，所述位移传感器布置在车轴中间的板簧压板上；对于平衡悬架，所述位移传感器分别布置在单侧板簧的两端，所述电子控制单元将各所述位移传感器所传入的信号进行处理，经计算后得到整车的总重量。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，其中所述电子控制单元对所述位移传感器所传入的信号进行处理时使用的计算公式如下：

当驱动形式为6×4时，该计算公式为

G=G₀+2k₁×L₁+k₃×(L₃+L₄) ；

当驱动形式为8×4时，该计算公式为

G=G₀+2k₁×L₁+2k₂×L₂+k₃×(L₃+L₄)；

当驱动形式为6×2时，该计算公式为

G=G₀+2k₁×L₁+2k₂×L₂+2k₃×L₃，

其中G₀为空载重量，k₁为前板簧刚度，L₁为前板簧由空载至当前载荷状态时由所述位移传感器所测得的位移量，k₂为第二前板簧刚度，L₂为第二前板簧由空载至当前载荷状态时由位移传感器所测得的位移量，k₃为后钢板弹簧刚度，L₃为中桥处空载至当前载荷状态时由位移传感器所测得的位移量，L₄为后桥处空载至当前载荷状态时由位移传感器所测得的位移量。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，其中所述位移传感器的上端与车架相连，所述位移传感器的下端与车辆的前轴及中后桥直接或间接固定。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，其中所述位移传感器的上端和下端分别与支架球铰相连。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，其中所述电子控制单元集成在车身控制器中。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，其中所述显示屏安装在驾驶室内。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，其中还包括标定旋钮，所述标定旋钮可根据车辆的不同型号对所述钢板弹簧悬架车辆自称重系统进行标定。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，其中所述标定旋钮可被旋转或按下，以向所述电子控制单元传递两种信号。

本发明的钢板弹簧悬架车辆自称重系统，可实时根据车辆的载货情况显示整车的总重量。实时测量的重量显示在显示屏上，供驾驶员随时观察。

附图说明

图1为本发明中的车辆前悬架的传感器布置图；

图2为本发明中的后平衡悬架的传感器布置图；

图3为本发明驱动形式为6×4的实施例1的电路原理图；

图4为本发明驱动形式为8×4的实施例2的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。