[发明专利]用于热轴检测系统的盖组件

说明书

技术领域

本发明总体涉及热轴检测系统，并且更具体而言，涉及用于热轴检测系统的盖。

背景技术

铁路系统的安全和可靠运转可取决于在轨道上行进的车辆的滚动机构的完整性。磨损或损坏的火车车轮轴承可增大车轴的滚动摩擦，从而增大牵引火车所需要的动力。此外，磨损或损坏的轴承可导致火车车轴的过度磨损，并且在轴承发生故障的情况下，甚至可导致车轴锁死，从而阻止车轮转动并且因此导致由于锁死车轮沿轨道刮擦的摩擦引起的热量积聚和潜在火花所致的潜在火灾危险。

通过借助围绕轨道车或火车上的车轮轴承的轴承箱间接地感测车轮轴承的温度来扫描轴承温度。通过直接感测车轮的温度，可以对车轮温度进行扫描。例如，热轴检测系统可以沿着轨道安装，以对经过的轨道车的外轮轴承或车轮发射的红外(IR)能量进行扫描。IR能量可以指示车轮轴承或车轮的温度。

然而，热轴检测系统可以暴露于可对其运转产生影响的环境条件中。在某些情形下，由于极端环境条件的结果，热轴检测系统可不再根据需要进行运转，从而因没有检测出高温的车轮轴承或高温的车轮而带来危险。

US6241196描述了一种用于热轴扫描仪的外壳。该外壳在不利的气候条件下可以是有用的，尤其是当密集的降雪可能会在热轴检测器上堆积厚厚的一层雪或冰时是有用的。该外壳可包括外壳下部和具有朝向上边缘会聚的侧向表面的盖子。盖子具有在内侧上的电加热装置，并且具有用于其上边缘上的红外检测器的扫描几何形状的开口。

本发明至少部分地旨在改善或克服现有技术系统的一个或多个方面。

发明内容

本发明描述了一种用于热轴检测系统的盖组件。盖组件可包括至少一个遮护板，该遮护板具有盖板、第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板相对于盖板倾斜，并且盖板具有被配置成以供来自热轴检测系统的扫描光束通过的第一开口；以及至少一个壳体，该壳体具有形成为截棱锥的主体和从该主体轴向延伸的中空杆，该中空杆被配置成以供来自热轴检测系统的扫描光束通过。

附图说明

当结合附图阅读时，从以下各实施例的描述中将更全面地理解本发明的前述和其他特征和优点，其中：

图1是根据本发明的定位在铁路轨道处的热轴检测系统上方的盖组件的侧视图；

图2是根据本发明的定位在铁路轨道处的热轴检测系统上方的盖组件的等轴视图；

图3是图1和图2的盖组件的遮护板的等轴视图；

图4是图3的遮护板的端视图；

图5是图1和图2的盖组件的壳体的等轴视图；

图6是图5的壳体的剖视图；

图7是根据本发明的定位在铁路轨道处的热轴检测系统上方的盖组件的分解图；以及

图8是根据本发明的定位在铁路轨道处的热轴检测系统上方的盖组件的剖视图。

具体实施方式

图1和图2示出定位在热轴检测系统上方的盖组件10。参考图1，盖组件10可定位在容纳热轴系统的轨枕106处。盖组件10可定位在铁路轨道108的旁边。盖组件10可适合于与热轴检测系统一起使用，热轴检测系统部署在易于出现由于炽热阳光所致的高温的周围条件中。盖组件10可适合于与热轴检测系统一起使用，热轴检测系统部署在易于出现诸如由风导致的多沙分布的周围条件中。

盖组件10可包括至少一个遮护板12和至少一个壳体14。该至少一个遮护板12可定位在该至少一个壳体14的上方。在一个实施例中，盖组件10可包括多个遮护板12和多个壳体14。

参考图2，遮护板12可设置在轨枕106处。遮护板12可邻近铁路轨道108设置。遮护板12可设置在热轴检测器上方，以提供用作防护直射阳光和沙子的遮蔽物。壳体14可设置在轨枕106处。壳体14可邻近铁路轨道108设置。壳体14可设置在热轴检测器上方，以提供用作防护直射阳光和沙子的外壳。

图3和图4示出遮护板12。参考图3，遮护板12可具有盖板16、第一侧板18和第二侧板20。第一侧板18和第二侧板20可从盖板16的边缘延伸。第一侧板18和第二侧板20可与盖板16成整体。在一个实施例中，第一侧板18和第二侧板20可单独形成并随后接合到盖板16。第一侧板18和第二侧板20可设置在盖板16的相对边缘上。第一侧板18和第二侧板20可设置在盖板16的相对的纵向边缘上。