[发明专利]列车测试平台

说明书

技术领域

本发明涉及列车测试平台，尤其是用于电气、机电和/或电-气动列车系统和部件的集成测试。

背景技术

现代铁路列车的复杂性在过去几十年中大幅增加。现今许多系统和部件通过包括线路和总线等的通信系统来控制和互连。在包括多个车厢的列车中，重要的是不仅测试单独的列车系统和部件作为单独系统的功能，还测试单独的列车系统和部件作为互连的集成列车系统的部件的功能。

迄今为止，通常建立用于独立测试单独的列车系统的测试站或测试平台。US6,269,319 B1还公开了一种用于单独的车辆(如，航空器)的多个车辆部件的可重构的集成测试站。测试站被设计为适应于不同的车辆模型。待测单元与测试站连接，测试站为该待测单元模拟环境。模拟的环境用于模拟单独的车辆的其它部件。

例如在早期开发阶段，这种测试平台能够揭示由不同部件的干扰所引起的一些问题。然而，模拟可能会影响待测单元的所有其它部件在某些方面非常繁琐并且耗时严重，并且也容易出错。由于缺少对通常不会“模仿”意外行为的部件的模拟，所以通常不能检测出意外的影响和干扰。当不仅要测试单独的车辆的一组部件，还要测试类似于铁路列车的多车单元时，问题变得更加复杂。

因此，需要一种改进的测试平台，其用于尤其是在包括多个车厢的复合铁路列车中的列车部件的集成测试。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种用于包括多个车厢的铁路列车的列车测试平台。所述列车测试平台包括：

-用于多个车厢中的每个车厢的车厢单元，每个车厢单元表示多个真实列车车厢中的相应的一个真实列车车厢；

-连接车厢单元和列车系统的列车通信系统；

-监控器单元；以及

-反射存储器系统，

其中所述反射存储器系统包括用于每个车厢单元和监控器单元的相同存储器空间的反射存储器表，其中反射存储器表由反射存储器系统来保持同步，并且

其中每个车厢单元包括：

仪表单元，

所述仪表单元在列车通信系统与相应的车厢中的所有列车部件之间提供电分接接口(electrical break-out interface)，

其中，仪表单元还包括：

至少一个车厢单元实时引擎；

其中所述至少一个车厢单元实时引擎能够对所述相应的车厢单元的相应的反射存储器表进行读取和写入；并且所述至少一个车厢单元实时引擎被配置为实时监测和/或操控这些电分接接口处的信号，其中将监测的信号写入反射存储器表，并且根据从反射存储器表读取的数据进行操控；以及

模拟单元，其用于物理上不存在于相应车厢中的车厢列车系统，所述模拟单元用于模拟所述不存在的车厢列车系统的电行为(例如，以对专用于所述不存在的车厢列车系统的信号起作用并且以便提供由被模拟的相应的真实车厢列车系统供应的相应的信号)；

其中，所述监控器单元包括：

中央系统实时引擎，其经由数据的读取而与相应的反射存储器表进行交互，用于记录和/或监测和/或处理所监测的信号数据，并且所述中央系统实时引擎经由将数据写入反射存储器表而与相应的反射存储器表进行交互，用于操控车厢单元中的信号和/或操纵和/或控制车厢列车系统和/或仪表单元的平台部件。

根据第二方面，这种列车测试平台用于在建立第一个真实多车厢列车之前对一个或多个实际车厢列车系统进行集成测试。

根据本发明的第三方面，提出了在实际列车投入使用前利用这种列车测试平台进行耐久性测试。这能够检测出意外磨损。

根据本发明的第四方面，这种测试平台用于当实际列车已经投入使用时对替换部件进行集成测试。

根据本发明的第五方面，这种测试平台用于在真实部件上训练服务人员并且在列车环境中训练他们的行为。这可以在将实际列车投入使用之前进行或者在列车已经投入使用时进行。