[发明专利]具备可变压缩比机构的内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及具备可变压缩比机构的内燃机。

背景技术

公知具备如下可变压缩比机构的内燃机，该可变压缩比机构通过使气缸体沿气缸轴线相对于曲轴箱相对移动而使机械压缩比可变。一般地，内燃机负荷越低，则热效率越低，所以在这样的具备可变压缩比机构的内燃机中，通过在内燃机负荷越低时使机械压缩比越高，从而增高膨胀比来提高热效率。

这样，在具备可变压缩比机构的内燃机中，对于当前的内燃机运转状态设定各自的目标机械压缩比，控制可变压缩比机构以实现当前的目标机械压缩比。但是，实际上，有时也未实现当前的目标机械压缩比，若未实现目标机械压缩比，则当前的期望的膨胀比也无法实现。

这样，期望推定当前的实际的机械压缩比。例如，因为燃烧时的缸内压力受供给燃料量影响，所以提出了基于燃油切断期间的上止点的缸内压力来推定当前的实际压缩比的技术(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-174757

专利文献2：日本特开2006-046193

专利文献3：国际公开WO2010/073411

专利文献4：国际公开WO2010/125694

专利文献5：日本特开2010-024977

发明内容

发明要解决的问题

若如前述那样推定当前的实际压缩比，则能够基于进气阀闭阀正时来推定当前的实际的机械压缩比。但是，若在当前的机械压缩比的运转中未实施燃油切断，则无法推定当前的实际压缩比，由此，也就无法推定当前的实际的机械压缩比。

因此，本发明的目的在于提供能够在未实施燃油切断时、推定当前的实际的机械压缩比的具备可变压缩比机构的内燃机。

用于解决问题的手段

本发明的技术方案1所述的具备可变压缩比机构的内燃机的特征在于，对根据实际的膨胀比而变化的排气温度或者排气压力进行测定，或者对根据排气温度以及排气压力中的至少一方而变化的物理量进行测定，基于测定到的测定值来推定当前的机械压缩比。

本发明的技术方案2所述的具备可变压缩比机构的内燃机，在技术方案1所述的具备可变压缩比机构的内燃机中，其特征在于，所述测定值是涡轮增压器的压缩机的下游侧的增压压力。

本发明的技术方案3所述的具备可变压缩比机构的内燃机，在技术方案1或者2所述的具备可变压缩比机构的内燃机中，其特征在于，具备检测装置，所述检测装置直接地或者间接地检测所述可变压缩比机构的致动器的工作量，所述致动器被控制成由所述检测装置检测到的工作量成为与目标机械压缩比对应的工作量，由所述检测装置检测到的工作量利用与在特定内燃机运转状态下基于所述测定值推定出的机械压缩比对应的工作量和与所述特定内燃机运转状态下的目标机械压缩比对应的工作量的偏差来进行修正。

本发明的技术方案4所述的具备可变压缩比机构的内燃机，在技术方案3所述的具备可变压缩比机构的内燃机中，其特征在于，所述特定内燃机运转状态是目标机械压缩比成为设定机械压缩比以下的内燃机运转状态。

本发明的技术方案5所述的具备可变压缩比机构的内燃机，在技术方案1所述的具备可变压缩比机构的内燃机中，其特征在于，设置有绕过所述涡轮增压器的涡轮的废气旁通通路，在所述废气旁通通路配置有对通过所述废气旁通通路的排气量进行控制的废气旁通阀，将使所述废气旁通阀成为第一开度而测定到的所述涡轮增压器的压缩机的下游侧的增压压力与使所述废气旁通阀成为第二开度而测定到的所述涡轮增压器的压缩机的增压压力的差设为所述测定值。

本发明的技术方案6所述的具备可变压缩比机构的内燃机，在技术方案2或者5所述的具备可变压缩比机构的内燃机中，其特征在于，当在所述涡轮增压器的所述压缩机的上游侧配置有机械增压器的压缩机时，所述增压压力是所述涡轮增压器的所述压缩机的前后差压。

本发明的技术方案7所述的具备可变压缩比机构的内燃机，在技术方案1-6中任一项所述的具备可变压缩比机构的内燃机中，其特征在于，推定当前的实际压缩比，基于推定出的当前的实际压缩比和推定出的当前的机械压缩比，来推定当前的进气阀的闭阀正时。

发明效果

根据本发明的技术方案1所述的具备可变压缩比机构的内燃机，对根据实际的膨胀比而变化的排气温度或者排气压力进行测定，或者对根据排气温度以及排气压力中的至少一方而变化的物理量进行测定，基于测定到的测定值来推定当前的机械压缩比。由此，在未实施燃油切断时，能够推定当前的实际的机械压缩比。