[发明专利]电磁阀有效
申请号: | 201280073133.0 | 申请日: | 2012-07-02 |
公开(公告)号: | CN104520621A | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 铃木雅邦;七原正辉;佐藤圭;金盛且洋;石田岳史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁阀 | ||
技术领域
本发明涉及电磁阀,例如组装于车辆用液压制动装置的液压控制设备的用于制动液(流体)的液压控制的电磁阀。
背景技术
作为这种电磁阀之一,例如在下述专利文献1公开了如下电磁阀,该电磁阀具备:壳体,该壳体设置有流体的流入口以及流出口和连通上述流入口以及流出口的通路,在上述通路中设置有在一端部具有阀座的阀孔,该壳体具有与上述阀孔同轴的圆筒部;阀芯,该阀芯被设置为能够相对于上述阀座落座或者离座;活动铁心(也被称作插棒式铁心),该活动铁心以能够与该阀芯一体地在轴向移动的方式组装于上述圆筒部;弹簧,该弹簧对上述阀芯和上述活动铁心朝相对于上述阀座的落座方向或者离座方向进行施力;以及线圈以及固定铁心(也被称作螺线管),上述线圈以及上述固定铁心通过通电而产生使上述活动铁心反抗上述弹簧的载荷的电磁力。
在下述专利文献1所记载的电磁阀中,活动铁心(插棒式铁心)具有:构成为在对线圈通电时在与壳体之间作用轴向的吸引力的磁性体的吸引部;以及在对线圈通电时一边相对于壳体的内壁沿轴向滑动一边移动的磁性体的滑动部。另外,滑动部的与轴向交叉的方向的截面积比吸引部的与轴向交叉的方向的截面积小。因此,在下述专利文献1所记载的电磁阀中,能够适当地抑制通过对线圈的通电而得到的滑动部处的摩擦力,从而能够实现自激振动的抑制,并且能够通过滑动部实现所希望的滑动性能。
专利文献1:日本特开2011-12808号公报
然而,在上述专利文献1所记载的电磁阀中,为了得到上述的作用效果,需要在活动铁心(插棒式铁心)分别设置与轴向交叉的方向的截面积不同的吸引部和滑动部,并且需要与吸引部和滑动部对应地在壳体的圆筒部分别设置与轴向交叉的方向的截面积不同的吸引部收纳部位和滑动部收纳部位。但是,在上述专利文献1所记载的电磁阀中,活动铁心(插棒式铁心)的吸引部(一端部)由设置于壳体的圆筒部的非磁性部从外周包围,从而在非磁性部的轴向一侧(固定铁心侧),且在和活动铁心(插棒式铁心)的一端部相连的轴向端部外周与壳体的内周之间无法产生垂直于轴的方向(径向)的电磁力,该垂直于轴的方向(径向)的电磁力相对于活动铁心(插棒式铁心)的轴向移动产生摩擦阻力。因此,在通过对线圈的通电而得到的上述摩擦力的增减调整时,需要变更活动铁心(插棒式铁心)、壳体等的形状。
发明内容
本发明是为了解决上述的课题而完成的(即,是为了提供一种在通过对线圈的通电而得到的上述摩擦力的增减调整时,不需要变更活动铁心(插棒式铁心)、壳体等的形状的电磁阀而完成的)。
本发明所涉及的电磁阀具备:
壳体,该壳体设置有流体的流入口以及流出口和连通所述流入口以及所述流出口的通路,在所述通路中设置有在一端部具有阀座的阀孔,并且,该壳体具有与所述阀孔同轴的圆筒部;
阀芯,该阀芯被设置为能够相对于所述阀座落座或者离座;
活动铁心,该活动铁心以能够与该阀芯一体地在轴向移动的方式组装于所述圆筒部;
弹簧,该弹簧对所述阀芯和所述活动铁心朝相对于所述阀座的落座方向或者离座方向进行施力;以及
线圈以及固定铁心,所述线圈以及所述固定铁心通过通电而产生使所述活动铁心反抗所述弹簧的载荷的电磁力,
所述圆筒部的轴向中间部由包围所述活动铁心的轴向中间部外周的非磁性部构成,该非磁性部的轴向两侧由包围所述活动铁心的外周的一侧磁性部和另一侧磁性部构成。
在本发明的电磁阀中,在对线圈通电时,例如在和活动铁心的一端部相连的轴向端部外周与圆筒部的一侧磁性部之间,能够产生垂直于轴的方向(径向)的电磁力(吸引力),另外,在活动铁心的轴向另一侧外周与圆筒部的另一侧磁性部之间,能够产生垂直于轴的方向(径向)的电磁力(吸引力)。因此,在对线圈通电时,在设定于壳体的圆筒部的非磁性部的轴向两侧(两个位置),能够不间断地对活动铁心施加所希望的电磁力(吸引力),该所希望的电磁力(吸引力)用于相对于该活动铁心的轴向移动产生所希望的摩擦阻力。因此,能够对活动铁心不间断且适当地施加活动方向(轴向)的摩擦力,从而能够抑制伴随着活动铁心的振动而引起自激振动。
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