[发明专利]排放物清洁模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于清洁燃烧发动机的操作期间排出的流体的设备。

背景技术

例如燃烧汽油、柴油或生物燃料的IC发动机的发动机输出多种有害物质，这些有害物质必须被处理以满足当前和将来排放物立法。大多数常见的这些物质包括碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、单氮氧化物(NOx)和例如碳(C)(烟灰组分)的颗粒物质。一些这些物质可通过仔细控制发动机的操作状况来减少，但是通常需要在发动机的下游提供排放物清洁模块以处理夹带在排气中的至少一些这些物质。用于减少和/或消除排放物中的组分的多种设备是已知的。例如，已知的是提供氧化装置，例如柴油氧化催化剂，以减少或消除碳氢化合物(HC)和/或一氧化碳(CO)。氧化装置通常包括将这些物质转换成不是显著有害的二氧化碳和水的催化剂。作为进一步例子，排放物清洁模块可包括颗粒过滤器以限制排气中存在的颗粒输出到大气。

通过使用排放物清洁模块，发动机排放物可以被清洁，指的是否则会释放到大气的有害物质的一部分相反转换成二氧化碳(CO₂)、氮(N₂)和水(H₂O)。

另外，已知通过与例如夹带在排气中的氨(NH₃)的化学物催化反应转换成双原子氮(N₂)和水(H₂O)来减少或消除柴油燃烧排放物中的单氮氧化物(NOx)。通常氨不存在于排气中，并因此必须在催化剂的上游引入，通常通过将尿素溶液喷射到排气中，其在足够高的温度下分解成氨。

通过这些方法，发动机排放物可以被清洁，意味着否则会释放到大气的有害物质的一部分被相反转换成二氧化碳(CO₂)、氮(N₂)和水(H₂O)。

排放物清洁模块还可包括用于将例如尿素的流体喷射到发动机排放物流中的喷射器模块。还已知的是包括混合器模块来帮助喷射的尿素与发动机排放物流混合。例如，US2010/0257850描述一种具有尿素喷射到其中的混合器管的排放物清洁模块。希望的是将喷射的尿素完全混合到发动机排放物流中。否则，尿素的沉积物会积累在排放物清洁模块内。这些沉积物会降级排放物清洁模块的性能，并可以潜在地与进一步喷射流体的适当混合干涉或阻止进一步喷射流体的适当混合。

与此背景技术不同，提供一种包括将喷射流体喷射到排放流体流的改善配置的排放物清洁模块。

发明内容

本发明提供一种排放物清洁模块，包括：

流动导管，其具有流体连接到排放流体源的上游端和流体连接到混合器模块的下游端；

流动导管包括混合器模块上游的弯曲部；

其中流动导管的弯曲部的内侧包括漏斗部分。

附图说明

现在将只通过例子参考附图描述本发明，附图中：

图1示出根据本发明的排放物清洁模块；

图2示出图1的排放物清洁模块的支承框架；

图3示出图1的排放物清洁模块的一部分的透视图；

图4示出经过图1的排放物清洁模块的一部分的横截面；

图5示出来自第一侧的图1的排放物清洁模块的第二支承板；

图6示出来自第二侧的图5的第二支承板；

图7示出来自第一侧的第一支承板的另一实施方式；

图8示出来自第二侧的图7的第一支承板；

图9和10示出设置和不设置漏斗部分的图1的排放物清洁模块的一部分内的对比流体压力。

具体实施方式

排放物清洁模块1在图1中示出。

排放物清洁模块1可包括第一导管10和第二导管20。也可具有第三导管30和支承结构40。支承结构40包括第一支承构件50和第二支承构件60。

每个支承构件50、60可以是大致平面的，并且可由例如金属的刚性材料制成。

第一、第二和第三导管10、20和30可以是细长的，具有细长轴线，并且可以具有沿着细长的轴线大致恒定的横截面。第一、第二和第三导管10、20和30可以是大致筒形的。

第一导管10包括为导管提供入口的第一端11和为导管提供出口的第二端12。第二导管20包括为导管提供出口的第一端21和为导管提供入口的第二端22。第三导管30可包括为导管提供入口的第一端31和为导管提供出口的第二端。