[发明专利]气体注入用单向阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种气体注入用单向阀，更具体地说，涉及一种不仅能够顺利地实现气体注入，还能够在短时间内轻易实现分解及组装以提高生产率，而且还能使主要零件的磨损降至最小化以提高耐久性，从而实现延长使用寿命，且还能够防止未燃烧气体逆流的气体注入用单向阀。

背景技术

气体发动机的预燃烧室中通过气体注入用单向阀的运转而实现向预燃烧室内的气体注入。

其中，单向阀具有球型(ball type)、板型(plate type)和提升型(poppet type)，因各自的优缺点而根据条件进行选择并应用。

在具备这种单向阀的燃烧室内，在理论空燃比附近实现浓度浓厚的空气和气体经混合的气体的燃烧，因此生成碳。

此时，由于碳粘着在单向阀中，无法顺利地实现单向阀的开闭，或甚至有可能无法实现单向阀的自动开闭。

基于这种理由，最近在气体发动机中主要适用提升型单向阀，其被认为对碳的耐性较强。

其中，优选地，适用于气体发动机的单向阀应维持适合在高温高压下驱动的耐久性。

另外，对现有的提升型单向阀进行详细说明，则如下。

如图1及图2所示，现有的提升型单向阀100'通过形成于阀体110'上端的螺旋116而与预燃室300结合。

此时，通过螺旋连接产生的紧固力，单向阀100'的阀体110'下端与预燃室300相接的单向阀安装部被密封，因此如图2所示，能够防止高温的未燃烧气体逆向流入的现象。

但是，由于单向阀安装部狭窄，因此即使单向阀100'稍微歪斜地设置，与其相邻的、单向阀100'的阀体110'与心轴120'下端周围相接的单向阀阀座部产生狭缝，从而存在通过该狭缝未燃烧气体逆流的问题。

并且，现有的提升型单向阀100'因未燃烧气体的流入而存在在未燃烧气体中产生的碳粘着在心轴120'上的问题。

此外，现有的提升型单向阀100'的阀体110'及心轴120'由多种零件结合而成，因此对其进行分解及组装需要很长的时间，从而存在生产率降低的问题。

并且，现有的提升型单向阀100'中，由于心轴120'偏心下降而导致心轴120'倾斜地与阀体110'接触，因此发生在心轴120'与阀体110'之间的导块部分和单向阀阀座部集中出现磨损的偏磨损现象，从而导致耐久性降低的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题

本发明是鉴于如上述的实际情况而提出的，其目的在于，提供一种气体注入用单向阀，该单向阀能够解决现有的提升型单向阀中未燃烧气体逆流的问题；分解及组装需要相当长的时间而导致生产率降低的问题；以及由于心轴的偏磨损而导致耐久性薄弱的问题。

技术方案

为了实现上述的目的，本发明的气体注入用单向阀的特征在于，包括：

一体型阀体，在气体流动孔上部的外表面具备直径小于其他部位的凹入部；

一体型心轴，垂直地贯通所述阀体，并在位于阀体的气体流动孔下部的位置的外表面具备直径小于其他部位的凹入部；

弹簧，贯通所述心轴的上端部；

弹簧座，使贯通所述心轴上端部的弹簧固定在心轴上，并且以垂直状态引导心轴；

连接环，与所述阀体上端结合，并且使阀体固定于预燃室；

衬套，与所述阀体下端结合，并且使包围心轴的阀体下端固定于预燃室。

其中，其特征在于，在所述阀体上端部及下端部形成有短凸缘。

并且，其特征在于，在所述心轴的上端部具备与阀体的通孔内表面相接的O型圈。

并且，其特征在于，所述弹簧座通过开口环的紧固而与心轴结合。

并且，其特征在于，在所述连接环的外表面形成有螺旋。

并且，其特征在于，所述衬套下端与心轴下端相比位于下部。

有益效果

本发明的气体注入用单向阀在阀体的外表面及心轴的外表面具备凹入部，阀体外表面的凹入部提供气体流动空间，因此具有可顺利地实现气体注入的效果。

此外，本发明的气体注入用单向阀的阀体和心轴为一体型，能够使零件数最少化，因此能够在短时间内轻易实现分解及组装，从而具有提高生产率的效果。

此外，本发明的气体注入用单向阀通过衬套而防止阀体下端部的变形，具有能够防止由阀体下端部的变形引起的未燃烧气体逆流的效果。